O modelo norte-americano, é aproximadamente 150 mm maior na distância entre eixos e 140 mm mais largo, o motor também é consideravelmente maior e mais potente, a versão brasileira entregava no V8, 5212 cm³ e 215 cv já o Dojão americano, 7206 cm³ e 340 cv.
Carroceria – Cupê; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – V8 440 big block; Cilindros – 8 em V; Posição – Longitudinal; Torque – 515.0 Nm or 379 lb.ft; Tração – Traseira.
Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Automático de 3 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Conversor de torque.
Potência Máxima – 4600 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 8,2 Segundos; Velocidade máxima – 210 km/h; Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 7 km/l; Autonomia: Cidade N/D – Estrada N/D.
O conjunto do projeto, ainda era eficiente para a época, mesmo assim era sempre bom o motorista ficar atento a curvas de alta e em retas em altas velocidades, suspensão muito macia + direção hidráulica pouco precisa = ver o mundo girar.
Imagens franzveiculosantigos.com.br





Acabamento Externo
















Acabamento Interno e Instrumentos






