Ford Pampa 1.8 L 1992 A picape compacta mais emplacada

Compartilhe

Ford Pampa 1.8 L 1992 a picape compacta mais emplacada entre a segunda metade da década de 1980 e 1990.

Os modelos Ford Corcel II e Ford Del Rey, eram posicionados no mercado como coupé e sedã médios, mas o modelo picape, mesmo utilizando a plataforma de ambos, era classificada pela montadora como utilitário compacto.

O Ford Pampa 1.8 L 1992, superou em vendas seus concorrentes, Volkswagen Saveiro, Fiat Fiorino e Chevrolet Chevy 500, mesmo um custo mais alto no preço na concessionária e de manutenção.

Com mais de 380.000 unidades emplacas, fazia a diferença na zona rural, o motivo era sua suspensão com feixe de molas, que deixava a traseira mais alta, livrando o carro dos bancos de terras em estrada e ruas de chão.

O motor AP 1.8 foi devidamente adaptado para a picape pampa, por questões de segurança teve sua potência reduzida e as relações modificadas para transportar peso.

A versão Ford Pampa L, era um dos modelos de entrada, além da versão GL e Ghia 1.8 de 1990, também existiam as séries especias lançadas ao londo do tempo.

Desempenho

O motor AP 1.8 tanto na versão carburada como na versão Injeção monoponto de 1997, tinha a potência reduzida e um câmbio menos elástico por questões de segurança, conforme ficha técnica abaixo, as modificações também serviam para melhorar o desempenho com carga máxima de peso;

Na cidade era muito ágil, pesando cerca de 1 tonelada e com o robusto motor AP fazia a diferença;

Na estrada era ótima em retomadas, e mesmo em giros mais altos, tinha um torque e um nível de ruído bastante suave;

O sistema de direção hidráulica da Ford, era muito eficiente em manobras na cidade e preciso na estrada;

A suspensão com feixe de molas, dava a picape Ford, uma ótima condição de carga, mesmo em ruas de paralelepípedos, sem calçamento e estradas sem asfalto;

O ponto negativo ficava para a traseira muito leve, o peso não era tão bem distribuído, em curvas de alta com a carroceria vazia, era sempre bom ficar atento.

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Acabamento externo

Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Grade de ar com três lâminas na horizontal na cor grafite;

Logo Ford na grade de ar;

Para – choques em lâminas de aço carbono na cor grafite;

Cantoneiras de plástico pretas nos para – choques dianteiros;

Retrovisor satélite com controle manual;

Rodas de aço da família Corcel 165/70 R13;

Maçanetas pretas;

Lanternas raseiras, tricolor vertical;

Carroceria com ganchos de plástico em vinil;

Logo pampa 1.8 L na tampa da carroceria.

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Acabamento Interno

Painel com mostradores básicos, de luz azul, bonito e muito eficiente;

Volante espumado de dois raios;

Acabamento das portas em vinil;

Acionamento dos vidros basculante;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Assoalho acarpetado;

Bancos com acabamento em tecido plástico;

Encosto de cabeça vazado.

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Ficha Técnica – Ford Pampa 1.8 L 1992

Carroceria Picape;

Porte Compacto;

2 portas;

Motor VW AP 1.8;

Cilindros 4 em linha;

Longitudinal;

Tuchos mecânicos;

Tração Dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras;

Peso 1050 KG;

Potência 86 CV;

15 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima 5200 RPM;

De 0 a 100 – 14,3 Segundos;

Velocidade máxima 148 KM/h;

Consumo na Cidade 9,3 KM/L – Estrada 12 KM/L;

Autonomia : Cidade 740 KM – Estrada 888 KM;

Porta malas 840 Litros;

Carga útil 580 KG;

Tanque de combustível 74 Litros;

Preço atualizado R$ 66.128,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos
Imagens Século 20 Carros Antigos
Imagens Século 20 Carros Antigos
Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos
Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos
Imagens Século 20 Carros Antigos
Imagens Século 20 Carros Antigos

Imagens Século 20 Carros Antigos


Motor Tudo – Ford Pampa 1.8 L 1992

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Clássicos Brasil – Picape

Deixe uma resposta