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Ford Pampa 1.8 L 1992 o modelo picape compacta mais emplacada

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Ford Pampa 1.8 L 1992 a picape compacta mais emplacada entre a segunda metade da década de 1980 e 1990

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Os modelos Ford Corcel II e Ford Del Rey, eram posicionados no mercado como cupê e sedã médios, mas o modelo picape, mesmo utilizando a plataforma de ambos, era classificada pela montadora como utilitário compacto.

O Ford Pampa 1.8 L 1992, superou em vendas seus concorrentes, Volkswagen Saveiro, Fiat Fiorino e Chevrolet Chevy 500, mesmo um custo mais alto no preço na concessionária e de manutenção.

Com mais de 380.000 unidades emplacas, fazia a diferença na zona rural, o motivo era sua suspensão com feixe de molas, que deixava a traseira mais alta, livrando o carro dos bancos de terras em estrada e ruas de chão.

O motor AP 1.8 foi devidamente adaptado para a picape pampa, por questões de segurança teve sua potência reduzida e as relações modificadas para transportar peso.

A versão Ford Pampa L, era um dos modelos de entrada, além da versão GL e Ghia 1.8 de 1990, também existiam as séries especias lançadas ao londo do tempo.

Desempenho

O motor VW AP 1.8 tanto na versão carburada como na versão Injeção monoponto de 1997, tinha a potência reduzida e um câmbio menos elástico por questões de segurança, conforme ficha técnica abaixo, as modificações também serviam para melhorar o desempenho com carga máxima de peso;

Na cidade era muito ágil, pesando cerca de 1 tonelada e com o robusto motor AP fazia a diferença; Na estrada era ótima em retomadas, e mesmo em giros mais altos, tinha um torque e um nível de ruído bastante suave;

O sistema de direção hidráulica da Ford, era muito eficiente em manobras na cidade e preciso na estrada; A suspensão com feixe de molas, dava a picape Ford, uma ótima condição de carga, mesmo em ruas de paralelepípedos, sem calçamento e estradas sem asfalto;

O ponto negativo ficava para a traseira muito leve, o peso não era tão bem distribuído, em curvas de alta com a carroceria vazia, era sempre bom ficar atento.

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Acabamento externo

Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas; Grade de ar com três lâminas na horizontal na cor grafite; Logo Ford na grade de ar; Para – choques em lâminas de aço carbono na cor grafite; Cantoneiras de plástico pretas nos para – choques dianteiros.

Retrovisor satélite com controle manual; Rodas de aço da família Corcel 165/70 R13; Maçanetas pretas; Lanternas raseiras, tricolor vertical; Carroceria com ganchos de plástico em vinil; Logo pampa 1.8 L na tampa da carroceria.

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Acabamento Interno

Painel com mostradores básicos, de luz azul, bonito e muito eficiente; Volante espumado de dois raios; Acabamento das portas em vinil; Acionamento dos vidros basculante; Acendedor de cigarros. Cinzeiro embutido no painel; Assoalho acarpetado; Bancos com acabamento em tecido plástico; Encosto de cabeça vazado.

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Ficha Técnica – Ford Pampa 1.8 L 1992

Carroceria Picape; Porte Compacto; 2 portas; Motor VW AP 1.8; Cilindros 4 em linha; Longitudinal; Tuchos mecânicos; Tração Dianteira; Combustível Gasolina; Carburador; Direção Simples.

Câmbio manual de 5 marchas; Embreagem monodisco a seco; Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras; Peso 1050 kg; Potência 86 cv; 15 kgfm a 3000 rpm.

Potência Máxima 5200 rpm; De 0 a 100 – 14,3 Segundos; Velocidade máxima 148 km/h; Consumo na Cidade 9,3 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia : Cidade 740 km – Estrada 888 km; Porta malas 840 Litros.

Carga útil 580 kg; Tanque de combustível 74 Litros; Preço atualizado aproximado R$ 185.128,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


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Motor Tudo – Ford Pampa 1.8 L 1992

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

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