Ford Corcel I 1972 4 portas sedã O Del Rey dos anos 70

Ford Ford Corcel

Ford Corcel I 1972 4 portas sedã O Del Rey dos anos 70

No início dos anos 70 o Ford Corcel I 4 portas sedã era um médio de luxo confiável e com um preço bem salgado

Aos moldes do Ford Del Rey nos anos 80, o modelo de 1972 era basicamente o mesmo carro, porém em sua segunda geração, para quem não sabe, o Del Rey não passava de um Corcel II sedã, porém mais requintado e glamuroso.

Ainda na primeira metade da década de 70 a montadora Ford, descontinuou o modelo sedã e só retomou suas atividades em 1981 já com a segunda geração da plataforma, rebatizando com o nome Ford Del Rey.

O mercado nacional em 1972 era dividido da seguinte maneira.

  • Os modelos de alto custo, Chevrolet Opala, Ford Galaxie, Ford Maverick, a família Dodge Charge e Dart.
  • Modelos de baixo custo, os Volkswagen refrigerados a ar 1600 + Fusca.
  • Modelos de custo médio, Dodge Polara, Karmann Ghia, Ford Corcel I e VW Passat a partir de novembro de 1972.

Entre os anos de 1968 e 1974 o Corcel I reinou absoluto na liderança dos mais vendidos e desejados, no seguimento dos médios de luxo, com 4 portas e um acabamento interno muito próximo dos gigantes de luxo da época, era um carro que impunha respeito pela qualidade e eficiência, o preço era salgado na versão top de linha chegava a custar R$ 76.432,00 em valores atualizados.

Desempenho – Ford Corcel I 1972 sedã 4 portas 1.3.

  • O atualizado motor Cléon-Fonte, conhecido atualmente como CHT, era robusto e descomplicado para a época, mais eficiente que os motores VW refrigerados a ar, dando ao carro um nível de ruido mais confortável, e um torque mais suave.
  • Na cidade os bons 68 CV de força, aliado a um câmbio muito eficiente para a época, deixava o carro rápido e divertido de dirigir.
  • Na estrada tinha a potência na medida certa, e com uma economia que para os anos 70 era realmente algo incrível, 10 KM/L na cidade e 13,4 KM/L na estrada.
  • Um fator marcante na história do modelo era a ótima estabilidade em curvas de alta, mas infelizmente na segunda geração, Corcel II e Del Rey os modelos ganharam suspensão muito macia e perderam o título de bom de curva.

Imagens Século 20 veículos Antigos.

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Acabamento Externo.

  • Frente com faróis embutidos com recuo.
  • Grade de ar do motor metálica em formato de colmeia.
  • Para- choques em lâminas de aço carbono cromados.
  • Rodas de aço tradicional Corcel, com grandes calotas metálicas.
  • Frisos nas bordas dos para-lamas e roda-pé da carroceria, contornando toda a extenção do carro.
  • retrovisores cromados, com ajuste manual.
  • Lindas lanternas traseiras quadradas duplas, sem luz de ré.
  • Logo Corcel na tampa do porta-malas.

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Acabamento Interno.

  • Mostradores básicos de fácil visualização.
  • Volante em imitação de marfim, com meia lua em aço cromado para acionamento da buzina.
  • Rádio AM Ford/Philco.
  • Ventilador de duas velocidades.
  • Acionamento dos vidros basculantes.
  • Cinzeiros embutidos nas portas traseiras.
  • Assoalho e porta-malas com forração emborrachada.

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Ficha Técnica.

  • Carroceria sedã.
  • Médio porte.
  • 4 portas.
  • Motor Cléon-Fonte/CHT 1.3.
  • Tração dianteira.
  • Combustível Gasolina.
  • Carburador.
  • Direção simples.
  • Câmbio manual de 4 marchas.
  • Freios a tambor nas 4 rodas.
  • Peso 944 KG.
  • Potência 68 CV.
  • De 0 a 100 – 23,6 Segundos.
  • Velocidade máxima 129 KM/h.
  • Consumo Cidade 10 KM/L Estrada 13,4 KM/L.
  • Porta malas 380 Litros.
  • Carga útil Não informado.
  • Tanque de combustível 57 Litros.
  • Preço atualizado aproximado R$ 76.432,00.
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Ford Corcel I 1972 4 portas sedã.

Carros dos anos 70 – Carros Clássicos brasileiros.


 

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