Como toda a família BX, no início da década de 1990 mais precisamente em 1991, ganha a famosa frente chinesa, e não foi diferente com a versão carburada do esportivo compacto da Volkswagen, o VW Gol GTS 1.8S 1992, no restante era o mesmo carro.
Mesmo em época de injetados, como Gol GTi 2.0, Kadette GSi, o GTS 1.8S ainda era uma opção muito procurada, graças a confiabilidade do conjunto motor e câmbio, e do sistema de alimentação, além de ser um dos poucos nacionais zero km, que ainda aceitava adaptação para kits de competição de baixo custo.
Ficha técnica Gol quadrado GTS 1.8S gasolina 1992: Carroceria – VW Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AP 1.8S; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina; Potência – 97 cv; Peso Torque – 65,0 kg/kgfm; Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 14 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 978 kg.
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3849 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1350 mm; Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos; Velocidade máxima – 167 km/h.
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 365 km – Estrada 580 km; Porta malas – 146 Litros; Carga útil – 390 kg; Tanque de combustível – 47 Litros.
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