Fiat 147 GLS 1.3 1979 Moderno e Ágil

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Fiat 147 GLS 1.3 1979 moderno, ágil, mas ainda lutava por um lugar ao sol.

Após três anos de produção o Fiat 147 mostrava mais fôlego que seu concorrente VW Fusca, mas ainda tropeçava na pouca eficiência do câmbio e no preço, a versão GLS 1.3 do Fiat 147 em 1979, mostrou força, agilidade, e um painel muito completo, novidade em carros compactos da época.

O conjunto na prática estava a décadas a frente do besouro da montadora alemã, mas o câmbio ainda era o calcanhar de aquiles da montadora italiana, principalmente a primeira marcha e à ré, além de difícil engate, quando arranhavam, se ouvia à dois ou três quarteirões, era fácil saber que era um Fiat 147 ou um Fiat City.

Ainda existiam dois outros problemas, o preço do carro nas concessionárias, que era mais alto que do Fusca, e a dificuldade em encontrar mecânicos preparados para as manutenções preventivas e corretivas, problema natural de uma montadora recém chegada ao Brasil nas décadas de 1970 e 1980.

Desempenho

No trânsito era bastante ágil para um carro de pequeno porte, pesando menos de 800 KG e com 72 CV de força era divertido dirigir na versão 1.3.

 Na estrada conseguia atingir incríveis 145 KM/h reais, era o compacto mais rápido do Brasil.

Em curvas de alta se comportava muito bem, tinha uma suspensão rígida e um conjunto bloco e carroceria com um peso muito bem distribuído.

O ponto negativo ficava para o câmbio desconfortável e pouco eficiente nos engates.

Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades.

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Acabamento Externo

Carroceria hatch pequeno porte duas portas.

Frente com faróis embutidos na grade de ar.

Logo GLS também fixado na grade de ar do motor.

Setas embutidas na lateria abaixo dos faróis.

Luz de longo alcance na parte superior dos para-choques.

Para-choques em lâminas de aço cromados.

Rodas de aço tradicionais Fiat 147.

Friso emborrachado lateral com o logo 1300 GLS.

Retrovisor simples com regulagem manual.

Lanternas traseiras bicolor.

Lanternas traseiras bicolor.

Desembaçador elétrico de vidro traseiro.

Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades.

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Acabamento interno

Acabamento de bancos e portas em tecido preto aveludado.

Bancos dianteiros e traseiros com encosto de cabeça.

Painel completo com conta-giros e temperatura do motor.

Mostrador de pressão do óleo e relógio analógico na lateral do painel + conta – giros.

Volante esportivo de plástico injetado de três raios.

Acionamento dos vidros manual.

Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades.

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Ficha Técnica – Fiat 147 GLS 1.3 1979

Carroceria Hatch;

Porte Subcompacto / Compacto;

2 portas;

Motor Fiasa 1.3;

Cilindros 4 em linha;

Transversal;

Tuchos mecânicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 796 KG;

Potência 72 CV;

10,8 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima 5800 RPM.

De 0 a 100 – 12,9 Segundos;

Velocidade máxima 145 KM/h;

Consumo Consumo na Cidade 9 KM/L – Estrada 12,9 KM/L;

Autonomia; Cidade 342 KM – Estrada 490,2;

Porta malas 350 Litros;

Carga útil 400;

Tanque de combustível 38 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 53.097,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


Imagens Reginaldo de Campinas as Melhores Raridades.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

10 comentários sobre “Fiat 147 GLS 1.3 1979 Moderno e Ágil”

  1. Aqui no Rio tinha uma 147 zero km, a primeira fabricada no Brasil… Ela foi sorteada entre as concessionárias da época e a empresa nunca vendeu. Passei pela frente outro dia e era outra concessionária, não sei se o carrinho ainda está lá.

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