F100 customizada, com motor V8 do Maverick e câmbio automático

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O F100 customizada, da nossa matéria é uma unidade produzida em 1983/84, na configuração original de fábrica já não era mais a primeira opção de utilitário da Ford, equipada com o apático motor 2.3 de 4 cilindros, a primeira opção desde 1979 era o Ford F-1000 3.9 a Diesel.

Mas com o processo de customização, ganhou força, fôlego e muito conforto. O motor 2.3 de 4 cilindros, foi substituído pelo poderoso V8 302pol³, de 199 cv da família Ford Maverick, com novos detalhes cromados e pintura grafite.

No conforto a picape F100 customizada, também recebeu trio elétrico, ar-condicionado, direção hidráulica, câmbio automático de 3 três marchas com alavanca no assoalho e Pneus mais largos. No acabamento externo e interno, foi mantido o mesmo visual de fábrica, com poucas mudanças.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, atendendo as expectativas para um utilitário, da década de 1970, porém com rodas mais largas, ganhou mais aderência em curvas de alta.

Motor –  Utilizando o motor Ford V8 302pol³, de 199 cv a gasolina, é robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.

Câmbio –  O câmbio Automático de 3 marchas com alavanca no assoalho, da a picape um conforto extra para o motorista.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo com carga máxima de 865 kg, era muito seguro e eficiente.

Consumo –  Para um utilitário de grande porte, a gasolina fazer em média 4 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época e dentro do segmento.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis redondos, de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas a baixo dos faróis;

Para – choques –  Em larga lâminas de aço carbono, cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com moldura bipartida cromada, envolvendo os faróis;

Retrovisores Externos – Cromados, com ajuste elétrico;

Frisos – Não;

Rodas – O modelo aqui da matéria utiliza, rodas customizadas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Ford F-100”, na lateral do capô dianteiro;

Lanterna Traseira – Tricolor, com luz de ré;

Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço, e assoalho com frisos em madeira;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala horizontal;

Conta – giros – Sim, adaptado no processo de customização;

Acabamento do painel – Em vinil e aço;

Volante – De três raios, de plástico injetado;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Carroceria em aço e assoalho com forração em madeira;

Ficha Técnica – F100 customizada

Carroceria – Picape;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  4.9 código 302;

Cilindros – 8 em V;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 199 cv;

Peso Torque – 33,7 kg/kgfm;

Cilindrada – 4942 cm³;

Torque máximo – 39,5 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Automático de 3 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1750 kg;

Suspensão dianteira – Independente, duplo eixo em I – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 4856 mm;

Distância entre – eixos – 2920 mm;

Largura – 2029 mm;

Altura – 1820 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos;

Velocidade máxima – 160 km/h;

Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 5 km/l;

Autonomia: Cidade 204 km – Estrada 340 km;

Porta malas – 1655 Litros;

Carga útil – 865 kg;

Tanque de combustível – 87 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 199.834,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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