Escort GL 1.8 1993 com acabamento interno marrom, elegante e eficiente

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A versão intermediária do médio da Ford, trazia de série, direção hidráulica, motor AP 1.8 e um pacote de opcionais bastante interessante

Para quem optava pelos opcionais de, direção hidráulica, trio elétrico, rodas de liga-leve e acabamento interno marrom, basicamente tinha em mãos uma versão muito próxima do Escort Ghia da década de 1980.

Além do belo visual, e o bom pacote de opcionais, o modelo entregava outros pontos positivos; com uma suspensão que passava muito conforto, pedais do freio e embreagens bastante macios, além do ótimo acabamento interno, deixavam o Escort GL 1.8 entre os carros nacionais médios e compactos mais confortáveis.

Mesmo não sendo uma versão top de linha, o preço da unidade zero km era bem top, sem opção para, rodas de liga-leve, trio elétrico e ar-condicionado, custava em média R$ 93.215,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2021.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão Ford, ainda sofria do chamado efeito flutuante, tendência em sair de traseira em curvas de alta, e balanços repentinos em retas em altas velocidades.

Motor – Utilizando o motor  AP 1.8 de 95,2 cv, com aceleração de 0 a 100 em 12,1 segundos, era robusto e de manutenção descomplicada.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era um dos melhores do mercado, engates precisos, mesmo nas trocas rápidas de marchas e muito macio.

Retomadas e ultrapassagens – O motor AP 1.8 tinha muito fôlego, era elástico e respondia rápido pedal do acelerador.

Consumo –  Para um motor de 4 cilindros a álcool de um carro de médio porte, fazer 7 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.

Imagens ateliedocarro.com.br

Acabamento Externo

Faróis –  Retangulares chanfrados nas extremidades de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Embutida discretamente entre o para-choque e o capô;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste mecânico interno e opcional para ajuste elétrico;

Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço 175/70 R13 com calotas de plástico;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Escort GL 1.8” Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e marrom;

Volante – Espumado de três raios, padrão para toda a família Escort;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Opcional;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante – Opcional elétrico;

Sistema de travamento das portas – Mecânico – Opcional elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno – Opcional elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado marrom;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros, nos bancos dianteiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Escort GL 1.8 1993

Carroceria – Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  AP 1.8;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Transversal;

Combustível – Álcool;

Potência – 95,2 cv;

Peso Torque – 66,99 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 15,6 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5400 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1045 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4040 mm;

Distância entre-eixos – 2525 mm;

Largura – 1692 mm;

Altura – 1389 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,1 Segundos;

Velocidade máxima – 177 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 10 km/l;

Autonomia: Cidade 448 km – Estrada 640 km;

Porta malas – 290 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 64 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 93.815,00 – sem opcionais;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

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