Corcel 2 L 1979 Motor 1.6 força na briga contra o Passat

Se você pensa que o reinado do modelo médio da Volkswagen foi absoluto, esta enganado, no final da década 1970, o Corcel 2 mostrou sua força.

Em 1978 a Ford ainda disponibilizava a versão de entrada “L”, com motor 1.4, mas no ano seguinte chega ao mercado a versão Corcel 2 L 1979 com motor 1.6 de 90 cv. E um item que o médio da Volkswagen levaria ao menos 6 anos para ganhar, o câmbio 5 marchas.

Outra vantagem que o modelo médio da Ford levava, era a qualidade do acabamento, mais requintado e de melhor qualidade, luzes de segurança no rodapé das portas, relógio analógico e uma suspensão mais macia.

Outro concorrente era o Dodge Polara, que também oferecia um acabamento interno de primeiro mundo, e ainda disponibilizava opcionais como ar – condicionado e câmbio automático.

Mas o modelo da Dodge Chrysler tinha sérios problemas estruturais, desde infiltração de água, defeitos na parte elétrica e o mais grave, era o sistema de alimentação, que fazia o motor 1.8, render menos que de um modelo 1.4.

Desempenho

O motor Cléon Fonte / CHT 1.6, da família Corcel, oferecia uma manutenção descomplicada e relativamente barata para a época, na cidade tinha um bom desempenho para um carro médio, na versão a gasolina tinha um baixo consumo de combustível, na configuração a álcool foi o motor que melhor se adaptou ao novo combustível vegetal;

Na estrada em velocidades até 100 km/h tinha um torque suave, bom em retomadas e seguro em ultrapassagens, mas acima de 125 Km/h o motor passava vibração para a carroceria, nada anormal para a época.

O ponto fraco ficava para a estabilidade na estrada, o Ford Corcel 2 já não tinha mais a mesma distribuição de peso da Carroceria Corcel 1, aliado a uma suspensão muito macio, o carro ficava instável em curvas de alta, e em retas em velocidades acima de 130 km/h.

Acabamento Externo

Faróis de lentes planas embutidos em um mesmo conjunto com as setas.

Grade de ar com frisos na horizontal na cor grafite, com o logo Ford;

Para-choques em lâminas de aço carbono cromados;

Retrovisor de plástico, com ajuste manual;

Rodas de aço de três furos, 185/70 R13;

Friso emborrachado com detalhe metálico, em toda a extensão do carro;

Maçanetas cromadas;

Logo ” Corcel II L” na tampa do porta malas;

Lanternas traseiras bicolor, com luz de ré.

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular + relógio analógico;

Acabamento do painel – Em vinil, na cor preto;

Volante – De plástico injetado de dois raios;

Sistema de som – Rádio AM/FM toca fitas Ford / Philco – Não era item de série;

Ventilador – De duas velocidades;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste do retrovisor – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado e vinil;

Acabamento das portas – Em vinil;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não possui;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Corcel 2 L 1979 Motor 1.6

Carroceria – Coupé;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – Cléon Fonte 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 marchas;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 970 kg;

Comprimento – 4467 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Potência – 90 cv;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 13 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 16,5 Segundos;

Velocidade máxima – 154 km/h;

Consumo: Cidade 9 KM/L – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 513 km – Estrada 741 km;

Porta malas – 380 Litros;

Carga útil – Não Informado;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 128.875,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.