Chevrolet Marajó SL 1.6 84 acabamento de qualidade muito equilíbrio e pouco fôlego

1984 foi um ano bastante concorrido no mercado das peruas compactas, VW Parati, Fiat Panorama e o Chevrolet Marajó, disputavam palmo a palmo um lugar ao sol.

O modelo Volkswagen entregava a estrutura mais moderna, porém um acabamento mais pobre e um preço muito salgado, o Fiat Panorama era o modelo de menor custo, muito econômico, mas a falta de fôlego no motor com carga máxima e o visual que mais parecia um SW subcompacto não agradava muito o mercado.

O Chevrolet Marajó, trazia uma proposta bastante interessante, uma acabamento com materiais de qualidade, que agradava aos olhos do cliente, tração traseira que além de deixar o carro divertido de dirigir, entregava bastante equilíbrio na distribuição de peso.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão , era bastante equilibrado, seguro em curvas de alta e muito estável em retas.

Imagens Pastore Car Collection

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet 1.6 de 72 cv, era seguro e confiável, mas pouco elástico.

Imagens Pastore Car Collection

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era um dos mais macios e eficientes do mercado, com uma terceira marcha mais alongada na cidade exigia poucas trocas.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo com uma estrutura confiável, o conjunto motor e câmbio era pouco elástico, deixando o motorista mais atento em estradas de mão dupla.

Consumo –  Para um motor de 4 cilindros a álcool fazer 7,6 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões da época.

Acabamento Externo

Faróis –  Quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plastico na horizontal;

Retrovisores Externos – De plástico, com ajuste mecânico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral, com detalhe metálico e o logo “Marajó SL” ;

Rodas – Rodas de aço 175/70 R13;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “1.6 Álcool”” Na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Não;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Opcional;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Opcional;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chevrolet Marajó SL 1.6 84

Carroceria – SW;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Chevrolet 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 72 cv;

Peso Torque – 76,02 kg/kgfm;

Cilindrada – 1599 cm³;

Torque máximo – 12,3 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 935 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido, barra Panhard – Mola helicoidal;

Comprimento – 4195 mm;

Distância entre-eixos – 2395 mm;

Largura – 1570 mm;

Altura – 1385 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,8 Segundos;

Velocidade máxima – 147 km/h;

Consumo: Cidade 7,6 km/l – Estrada 12,6 km/l;

Autonomia: Cidade 471,2 km – Estrada 781,2 km;

Porta malas – 469 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 62 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 69.546,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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