Chevrolet Bel Air 1957 o último ano da segunda geração

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Os modelos produzidos entre os anos de 1955 e 1957, ou seja a segunda geração, foram os carros que mais marcaram a história norte-americana, lembrados e muito colecionáveis até os dias de hoje.

A verão aqui da matéria, é um Chevrolet Bel Air 1957, 4 portas sem coluna e com câmbio automático original.

A segunda geração também foi marcada por mudanças bastante significativas, tanto nas versões como na mecânica. O Bel Air, ganha duas versões básicas com preço bem mais competitivos que ajudaram a alavancara mais ainda as vendas entre o público jovem.

As versões intermediárias e top de linha, também foram reposicionadas pela montadora, passaram a ser veículos com um acabamento mais requintado, muitos itens cromados e câmbio automático de série.

Mas sem dúvida o que mais chama a atenção, é a qualidade e beleza do acabamento interno e externo, simplesmente fantástico.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era considerado atualizado para a época. Porém uma suspensão muito macia + um sistema de direção hidráulica pouco preciso, era sempre bom ficar atento em curvas de alta.

Motor – O motor Chevrolet 4.9 V8 de 283 cv, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, só estava ao alcance da classe alta.

Câmbio – O automático 3 marchas, exigia pouca manutenção, mas tinha algumas limitações, natural da pouca tecnologia da época.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo de grande porte, pesando 1460 kg, o robusto motor V8, deixava o carro seguro e eficiente.

Consumo – Para um motor 4.9 a gasolina de um modelo de grande porte, 4,5 km/l na cidade estava dentro do esperado, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo, em uma moldura cromada;

Setas dianteiras – Embutidas nas extremidades da grade de ar do motor;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados, que acompanham as linhas do carro;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – De aço carbono cromada;

Retrovisores Externos– Cromado estilo bracinho;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral, sendo que nos para lama traseiros o logo “Bel Air”;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Chevrolet, com calotas cromadas;

Maçanetas – cromadas;

Logo – “Chevrolet” na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular + temperatura do motor;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria e metal cromado;

Volante – De plástico injetado de dois raios e arco em meia lua metálica para acionamento da buzina;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chevrolet Bel Air V8 1957

Carroceria – Sedã;

Porte – grande;

Portas – 4;

Motor –  Chevrolet 4.9 V8;

Cilindros – 8 em V;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 283 cv;

Peso Torque – N/D kg/kgfm;

Cilindrada – 4638 cm³;

Torque máximo – 40 kgfm a 4400 rpm;

Potência Máxima – 6200 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 1460 kg;

Suspensão dianteira – Independente – Eixo rígido;

Suspensão traseira – Feixe de molas semi elíptica – De Dion axle;

Comprimento – 5080 mm;

Distância entre-eixos – 2920 mm;

Largura – 1854 mm;

Altura – 1470 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17 Segundos;

Velocidade máxima – 187 km/h;

Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;

Porta malas – N/D Litros;

Carga útil – N/D kg;

Tanque de combustível – 60 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 379.713,00 – Valor com taxa de importação inclusa;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.


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