Chevette SL 81 Primeira queda no número de unidades emplacadas

Entre os anos de 1973 e 1981 o sedã compacto da Chevrolet emplacou incríveis 646.688 unidades, em 1980 foi o carro nacional mais vendido com 94.816 unidades, mas no ano seguinte……..

A versão Chevette SL 1981, sem a menor sobra de duvidas foi uma das mais queridas e requintadas nos 20 anos de produção do modelo, mas também foi um ano que fez com que a montadora acordasse para uma nova realidade.

1980 o Chevette bateu o incrível pico de 94.816 unidades vendidas em todo o Brasil, um número incrível para um país subdesenvolvido de terceiro mundo e com uma inflação diária, mas no ano de 1981 as vendas simplesmente despencaram, 69.941 unidades vendidas, número ainda significativo mas que assustou a montadora.

O grande problema foi a chegada do moderno sedã compacto da Volkswagen, o Voyage, equipado com o mesmo motor do Passat, logo no ano de estréia, mordeu uma grande fatia do mercado do Chevette.

No ano seguinte, em 1982 veio a recuperação do compacto Chevrolet, 75.163 unidades vendidas e em 1983, 85.984 unidades, mesmo o modelos da Volkswagen liderando as vendas no seguimento, o Chevette se manteve no auge entre os compactos mais vendidos do Brasil até 1988.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, era um dos mais eficientes do mercado, a Chevrolet conseguia unir conforto e segurança e um mesmo conjunto.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet 1.4 de 69 CV, era confiável, porém pouco elástico, as trocas de marchas deveriam sempre serem feitas Proporcionalmente com a velocidade do veículo, para evitar baixa de óleo de motor.

Câmbio –  O câmbio de 4 velocidades era eficiente, macio e deixava o carro divertido para dirigir.

Retomadas e ultrapassagens – Para um compacto da década de 1970 e início da década de 1980, cumpria seu papel, mas com 5 adultos e porta malas cheio, era bom negociar bem as ultrapassagens.

Consumo –  O baixo consumo de combustível era seu ponto forte 14,6 km/l na estrada, conforme ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Quadrados embutidos em uma moldura na cor grafite.

Setas dianteiras – Embutidas abaixo do para choque;

Para – choques –  Em aço carbono, cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Bi partida embutida no capô;

Retrovisor Externo – Cromado com ajuste manual;

Frisos – Emborrachados, em toda a extensão do carro com o logo “SL”;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Chevette, 175/70 R13;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Chevette” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Acabamento do painel – Vinil e adesivo em imitação de madeira jacarandá;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Não;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico no centro do painel;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil e forração em veludo;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chevette SL 81 1.4

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – Chevrolet 1.4;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 89,50 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 904 KG;

Comprimento – 4193 mm;

Distância entre-eixos – 2395 mm;

Potência – 69 CV;

Cilindrada – 1398 cm³;

Torque máximo – 10,1 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5800 RPM;

Aceleração de 0 a 100 – 17,4 Segundos;

Velocidade máxima – 150 km/h;

Consumo: Cidade 9,3 KM/L – Estrada 14,6 km/l;

Autonomia: Cidade 418,5 km – Estrada 657 km;

Porta malas – 321 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 45 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 58.821,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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