Chevette SL 1988 o modelo zero km mais barato do Brasil

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A versão de entrada do compacto da Chevrolet na segunda metade da década de 1980 se tornou uma excelente opção de compra, a versão Chevette SL 1988 era o nacional o km mais barato do país.

Os modelos com valores mais próximos do Chevette Sl, eram o Fiat Uno S 1.3 a álcool e o Gol “C” AP 1.6, veja a tabela abaixo.

Tabela em valor atualizado para 2020

Volkswagen Voyage CL 1.6 1988 – R$ 65.718,00.

Volkswagen Gol C 1.6 1988 – R$ 52.485,00.

Fiat Uno S 1.3 1988 – R$ 54.724,00.

Chevette SL 1.6/S 1988 – R$ 44.652,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Mesmo com uma estrutura desatualizada para a época em comparação a seus dois principais concorrente Fiat Prêmio e Volkswagen Voyage, ainda era um carro eficiente e confortável.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, com um peso muito bem distribuído e tração traseira, era muito eficiente em curvas de alta, em retas em velocidades acima de 140 km/h, se mantinha bastante equilibrado.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet 1.6 com dupla carburação, era eficiente na cidade e bastante confiável, mas o ponto negativo ficava para pouca elasticidade do conjunto motor e câmbio.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, tinha engates precisos e macios, e exigia poucas trocas de marchas na área urbana, permitindo ao motorista ficar em longos períodos na terceira marcha em baixa rotação.

Retomadas e ultrapassagens – Cumpria com seu papel para um carro popular da década de 1980, com aceleração de 0 a 100 em 14 segundos.

Consumo –  Para um motor 1.6 a álcool com dupla carburação, 10,4 km/l na cidade era uma boa média para o final da década de 1980, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto com as setas;

Para – choques –  Em aço carbono na cor grafite com um fino friso metálico;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – De plástico na cor grafite, com frisos na horizontal;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste manual;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral com o logo “Chevette SL”;

Rodas – De liga – leve 175/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “1.6/S”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor marrom;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico no centro do painel;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em vinil beje e detalhe acarpetado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com ajuste de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chevette SL 1.6/S 1988

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Chevrolet 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 73 CV;

Peso Torque – 72,22 kg/kgfm;

Cilindrada – 1599 cm³;

Torque máximo – 12,6 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 910 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido, barra Panhard – Mola helicoidal;

Comprimento – 4193 mm;

Distância entre-eixos – 2395 mm;

Largura – 1570 mm;

Altura – 1324 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 14,1 Segundos;

Velocidade máxima – 151,3 km/h;

Consumo: Cidade 10,4 km/l – Estrada 13,7 km/l;

Autonomia: Cidade 603,2 km – Estrada 794,6 km;

Porta malas – 362 Litros;

Carga útil – 420 kg;

Tanque de combustível – 58 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 44.652,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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