Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1 1991, após 23 anos de produção ainda era sonho de consumo, um sobrevivente da era dos Muscles Cars da década de 1970. Desde o início de sua produção em 1968…
Categoria: Opala
Opala, notícias, fichas técnicas ano a ano, e imagens de vários modelos e versões
A versão Caravan De luxo 4100 1978 foi um dos raríssimos modelos na versão De luxo no final da década de 1970 equipado com motor 6 cilindros, a maior parte das unidades saíram da linha…
No final da década de 1970 as versões top de linha do gigante da Chevrolet eram o Opala Comodoro 4.1 e o esportivo SS 6, mas o Opala Luxo 2.5 coupé 77, versão mais econômica,…
Em 1986 a SW de grande porte da Chevrolet reinava em absoluto no mercado dentro de seu seguimento, era o carro nacional mais caro ao lado do Alfa Romeo 2300. O mercado das peruas em…
O final da década de 1970 foi marcado pelo domínio absoluto entre as SW nacionais pelo modelo da Chevrolet, e a versão Caravan DeLuxo 77 4 cilindros foi um ótimo exemplo. Mesmo não sendo a…
No início da década de 1970, o Ford Maverick ainda não havia desembarcado no Brasil, e a família Dodge começava a dar os primeiros passos. Com isso o mercado dos Muscles Cars entre os anos…
Como diz o ditado, o que era bom ficou ainda melhor, entre os nacionais mais emplacados desde 1968, o Opala chega a 1972 com a nova carroceria coupé duas portas sem coluna, que agradou logo…
o início da década de 1980 colocou fim na era dos Muscle Cars, a família Dodge e Ford Maverick se despediram do mercado, também chegava ao fim o Opala SS e as versões top de…
O início da década de 1970 foi marcado pelo domínio dos compactos Volkswagen, mas sem dúvida o sonho de todos os amantes de carros, eram os modelos de grande porte, e a versão Opala De…
Em 1978 a nova versão top de linha Diplomata, foi apresentado no salão do automóvel, mas só entrou na linha de montagem em 1980, enquanto isso o Opala Comodoro 78 era o chefe da família….
Com toda a certeza o prefeito de sua cidade entre as décadas de 1970 e 1980 andou em um Opala preto 4 portas, o preferido também entre, governadores, deputados, senadores e policiais federais. O modelo…
Ele chegou ao mercado em 1968, após décadas do inicio da produção, existem hoje poucas unidades produzidas entre 1968 e 1969, que são os modelos mais raros e colecionáveis. O Opala foi o primeiro veículo…
O top de linha da família Chevrolet no início da década de 1980, dominava a maior fatia do mercado nacional dentro de seu seguimento Em 1982 o Ford Landau já se preparava para se despedir…
Existem projetos que nasceram para dar certo, e com a família Opala não foi diferente, a três anos no mercado se tornou o sonho de consumo no Brasil. Hoje no Brasil sem dúvida a unidade…
A versão esportiva da perua Chevrolet foi produzida por apenas dois anos, de 1978 a 1980, nas versões SS 4 e SS 6 A versão Caravan SS 80, com certeza hoje é um dos carros…
1975 foi um ano bastante significativo para a família Opala, ganha novo visual e nova versão top de linha Além da chegada da SW Caravan, a nova versão top de linha dava as caras nas…
Em 1978 a Chevrolet coloca no mercado a terceira opção de carroceria para o esportivo SS, agora a Caravan também entra na briga Crise do petróleo era para os fracos, mesmo em meio a boatos…
1973 marcou o início de uma nova era na industria automobilística brasileira, com a chegada da geração dos médios e reinado dos compactos, mas o modelo Chevrolet ainda se mantinha entre os mais vendidos A…
1975 chega com novidades na família Opala, mais especificamente na versão esportiva, o motor de 6 cilindros ganha tuchos mecânicos, se tornando mais eficiente na luta contra os poderosos Maverick GT e Dodge Charger R/T…
Para quem viveu a década de 1980, sabe muito bem que mesmo na versão de entrada, ter um Chevrolet Caravan na garagem literalmente não era para qualquer pessoa No início da década de 1980, a…
A versão intermediária que mais parecia top de linha, luxo, estilo e um preço que só cabia no bolso da famosa classe alta brasileira. Em 1978 foi apresentado no salão do automóvel de São Paulo…
Ele foi apresentado no salão do automóvel em São Paulo dia 23 novembro de 1968 em um sábado, já como modelo 1969, e se tornou um dos projetos mais bem sucedidos da história da industria…
Mesmo com a crise do petróleo no auge, as importações de novas tecnologias bloqueadas pelo regime militar, a industria automobilística estava em ascensão, e os Muscler Cars ainda eram as vedetes do mercado Mesmo em…
Em 1978 a Chevrolet apresentou no salão do automóvel de São Paulo, a versão Opala Diplomata, mas apenas em 1980 começaria a produção em série A versão Opala Comodoro 79, teve seu último ano de…
Na briga pelo mercado dos Muscle Cars nas versões de luxo, o Opala se destacava pelo equilíbrio entre força e consumo, além de ser o que oferecia melhor estabilidade na estrada A versão Opala Gran…
Entre as décadas de 1970 e 1990, o modelo da Chevrolet foi a unica SW de grande porte produzida no Brasil, luxo, requinte e uma verdadeira legião de fãs Ela chegou ao Brasil em 1975,…
Para muitos, o último ano de produção foi apenas para a versão top de linha Diplomata, mas na verdade a Chevrolet ainda disponibilizava a versão intermediária Comodoro SL/E Uma versão intermediária que mais parecia top…
Em 1971 sai de sena a versão Standard, e chega a nova versão de entrada, Especial 2500 4 portas Se você pensa que o mercado de carros de grande porte para frotistas só começou na…
A versão Comodoro fazia seu último ano como top de linha da família Opala, entregando muita eficiência e luxo Em 1978 a Chevrolet apresenta no salão do automóvel o Opala Diplomata mas e produção em…
A versão Standard nasceu junto com o Opala em 1968 e durou até 1970, com o motor 2500 de 4 cilindros era eficiente e econômico, para os padrões da época Em meio a batalha dos…
A última geração do Opala, ganha um upgrade significativo no motor, freios e direção, deixando o carro mais rápido, mais seguro e ainda mais confortável O Opala Diplomata 91, foi a versão que antecedeu o…
Mesmo na versão básica o modelo de grande porte da Chevrolet, chega a década de 1980, entregando muito bom gosto e requinte De cara nova, com o tradicional visual quadrado, novos faróis e novas lanternas,…
No primeiro ano da segunda metade da década de 1970, o mercado das SW’s no Brasil estava agitado, e a Chevrolet lança seu modelo de grande porte Dominado pelo compacto VW Variant e o médio…
Equipado com o motor de 2.5 litros, o Opala SS4 era a versão mais econômica do esportivo Chevrolet, preço mais em conta, menor consumo e com um visual de tirar o fôlego O Opala SS4…
Com o Alfa Romeo 2300 chegando ao fim, o Diplomata 4.1 se tornou o carro brasileiro, mais caro, luxuoso, potente e eficiente Opala 1986 Diplomata 4.1 se despedia de seu concorrente, ficando sozinho e absoluto…
Mesmo sem os principais instrumentos de luxo, a versão de entrada do Opala esbanjava elegância, e com motor 4.1 era uma opção bastante atrativa A primeira opção de versão de entrada, era o Opala Especial…
A versão top de linha da família Opala na versão 4 portas, esbanjava glamour e elegância na cor marrom monterrey Com um lindo acabamento interno na cor marrom, ar – condicionado, toca fitas AM/FM, câmbio…
A SW da Chevrolet em sua versão intermediária, oferecia opcionais que a deixavam praticamente no mesmo patamar da versão Diplomata e ainda era equipada com o motor 4.1/S No final da década de 1980, o…
Maverick GT V8, Dodge Charger R/T e Opala SS, eles chegaram no início da década de 1970, e travaram uma batalha épica Hoje conhecidos como Muscle Cars ou carros esportivos antigos, os poderosos 8 e…
Sucesso na década de 1970, esse modelo foi atualizado com um Kit no sistema de alimentação e comando, que levou o SS de 171 CV para 194 CV, o transformando em um super muscle car…
Durante a década de 1970, os modelos Château vinham com o acabamento interno no mesmo tom de cores da carroceria, mas o modelo aqui do post é extremamente raro, com carroceria branca A série especial…
Nas décadas de 1970, 1980, e início dos anos 1990, ela dividiu o mercado das ambulâncias e carros funerários, com a irmã mais velha, o Chevrolet Veraneio, reinado absoluto da família Durante a década de…
Com certeza essa unidade é uma das mais bonitas já produzidas aqui no Brasil, 4 portas e com direção hidráulica de série, era o topo da industria automobilística na década de 1970 Sem dúvida a…
Uma das combinações de cores mais bem sucedidas na história do Opala, acabamento interno marrom e teto em vinil na cor da carroceria, um show de carro No final da década de 1970, ele era…
A SW mais badalada do país chega a década de 1980, de cara nova, ganha um novo acabamento externo, deixa as formas redondas e ganha formato retangular Por dentro a família Opala continuou com o…
Em época de peruas médias e compactas, ela reinava absoluta no mercado dos modelos de grande porte, luxuosa, confortável e muito eficiente O início da década de 1980, foi marcado pelo sucesso dos modelos Ford…
Ela reinava em absoluto no mercado nacional, era a única SW de grande porte, nas versões básicas, era essencial nos serviços públicos, e nas versões top de linha, atendia as famílias de classe média e…
Em 1989 a briga das SW estava bastante aquecida aqui no Brasil, a Chevrolet coloca no mercado uma versão intermediária da Caravan bastante requintada A segunda metade da década de 1980, foi mercada pelo início…
Após o lançamento do Diplomata em 1980, o Comodoro foi reposicionado para versão intermediária, mas ainda mantinha seu glamour A versão Opala Comodoro 2.5 1983, era o carro de porte grande mais vendido do Brasil,…
No início da década de 1970 a Chevrolet oferecia dois motores na versão de entrada do poderosos Opala, o 4100 de 140 CV e o 2.5 de 80 CV O Chevrolet Opala Especial 4100 1972,…
Em 1978 ele foi apresentado no salão do automóvel de São Paulo, mas sua produção em série só começou em 1980 O Opala Diplomata 4.1 1980, teve seu primeiro ano de produção em série em…
Um modelo devidamente restaurado já nos causa um grande frisson, imaginem em 1976 ter um 0 KM estacionado em sua garagem. O Opala SS 6 1976, era equipado com o badalado motor 4.1 de 6…
O único carro de luxo de grande porte fabricado no Brasil naquele ano, com um público bastante selecionado 1988 foi um ano marcado pela guerra dos compactos 1.6 e 1.8 e dos médios de luxo,…
Com o mesmo visual atraente da versão SS de 6 cilindros, porém mais econômico e com um preço mais baixo na concessionária, o SS 4 fez sucesso Com a crise do petróleo já anunciada em…
O modelo coupé Luxo de duas portas da família Opala, entregava uma ótima relação de potência e economia na versão 4 cilindros. A versão intermediária do modelo de executivo da Chevrolet, o Opala de Luxo…
Em 1974 o visual do coupé esportivo da Chevrolet era imbatível, e marcou o último ano do SS 4.1 de 140 CV A versão Opala SS 4.1 6cc 1974, tinha um visual deslumbrante para um…
A versão top de linha da família Opala, no início da década de 1980 ainda não havia alcançado seu auge, mas já era o mais caro ao lado do Alfa Romeo 2300 O Opala Diplomata…
Em 1973 a versão de entrada Standard é renomeada como Especial, na versão 4 portas o novo Opala Especial 2.5, se tornou o principal produto da classe média. As versões intermediárias e esportivas do Opala,…
Produzido entre 1982/1984 a série especial Silver Star, era a versão “L”, com motor 2.5 e itens especiais O Opala Silver Star 1983, era produzido nas cores azul estelar e verde aquarius, o conjunto faróis…
O carro de luxo mais respeitado e conhecido da história da industria automobilística brasileira, se despediu do mercado em 1992, em grande estilo, e não poderia ser diferente Com a série especial, Opala Diplomata SE…
O concorrente direto do Maverick V8, o Opala SS 4.1 1977, conseguia entregar um equilíbrio maior entre, força, agilidade, consumo de combustível e estabilidade, o modelo Chevrolet também era 6 KM/h mais rápido em velocidade…
O carro de luxo mais caro e cobiçado no final da década de 1980, em seu último ano de produção como coupé O Opala Diplomata 4.1 1988 Coupé, marca seu último ano de produção com…
Opala Comodoro 4.1 1979 Automático, com ar – condicionado e direção hidráulica, acima da média nacional. No final da década de 1970, se você tinha dinheiro para comprar um carro acima dos padrões nacional, ele…
Opala Diplomata 1980, nasce a versão top de linha da família Chevrolet, que se transformaria em uma verdadeira lenda O primeiro ano da década de 80, foi marcado pelo novo visual da família Opala, frente…
Opala SS 4.1 1980 incríveis 190 KM/h reais, seguro e confortável, o último ano de produção do esportivo mais rápido do Brasil Após 9 anos de produção o modelo esportivo da família Chevrolet se despede…
Caravan Diplomata SE 4.1 1988 liderança absoluta na segunda metade dos anos 1980 A segunda metade dos anos 1980, foi marcada por modelos de para – choques envolventes, cores metálicas, e a evolução de algumas…
Opala Diplomata Coupé 1987 O último ano da frente quadrada, o tradicional Diplomata marcou uma época 1988 estaria chegando com a família Opala nova frente e novas lanternas traseiras, novos faróis trapezoidais, e lanternas traseiras…
Opala Coupé 4100 1975, na segunda metade dos anos 1970 era o carro que encantava o Brasil, de esportivo a familiar O Opala Coupé 4100 1975, era um modelo que atendia tanto as necessidades da…
Opala Comodoro SL/E 1989 o rei dos taxistas, barato, confiável e muito confortável No final da década de 1980, os modelos Chevrolet Monza e VW Santana, já eram utilizados por taxistas em todo o território…
Opala Comodoro 2.5 1979, o último ano como versão Top de linha e faróis redondos No ano seguinte o Opala Comodoro 2.5, seria reposicionado pela montadora como versão intermediária, o Diplomata assumiria o posto de top…
Opala Gran Luxo 1974, bom gosto e requinte no sexto ano de produção Com a produção iniciada em 1968, e já no sexto ano de produção, o Opala Gran Luxo 1974 sedã era a versão top…
Caravan de Luxo 2.5 1978 Elegância ao extremo, espaçosa e de consumo moderado Exclusiva no mercado, a Caravan de Luxo 2.5 1978, não tinha um concorrente direto, reinado absoluto e com muita eficiência No final…
Chevrolet Opala Diplomata SE 1989 o carro mais usado por Deputados, Senadores e Governadores, no final dos anos 1980 Em época de sedãs médios, o único nacional de grande porte, de luxo, era o Opala…
Chevrolet Opala Diplomata 4.1 Automático 1987, força e comodidade ao extremo Na segunda metade dos anos 80, o Opala Diplomata reinava absoluto no segmento dos grandes de luxo, sem um concorrente direto, dominou o mercado…
Chevrolet Caravan Diplomata SE 4.1 1990 Força e Elegância, o último ano com 135 CV Em 1990 já se preparando para se despedir do mercado, a SW mais luxuosa e requintada do Brasil, fazia seu…
Chevrolet Caravan 4.1 AT 1977 um dos modelos mais raros e mais requintados, com câmbio automático No final da década de 70 a SW de grande porte da Chevrolet apresentava a versão 4100 Luxo com…
Chevrolet Caravan L 2.5 1982, a versão CNPJ, o modelo de entrada da SW direcionada para serviços públicos No final dos anos 70 e início dos anos 80 a SW da Chevrolet tinha o domínio…
Chevrolet Opala Comodoro coupé 4.1 1978 com acabamento monocromático, qualidade, beleza e luxo ao extremo Equipado com tudo que um nacional poderia ter, ar-condicionado, direção hidráulica, força, agilidade, um carro acima da média para os…
Normalmente vemos Opala SS coupé duas portas, o modelo da matéria foi uma das raras versões produzidas pela Chevrolet. Chevrolet Opala SS 4 portas 4.1 1971 Sedã, o primeiro esportivo SS do Brasil, durante a…
O carro de luxo mais caro e desejado do Brasil no primeiro ano da década de 1990 Aos 22 anos no mercado, ainda era o nacional mais sonhado, a versão Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1/S…
Chevrolet Opala Comodoro SL/E 4.1/S 1990, uma versão intermediária da família Opala com muito luxo e requinte Difícil imaginar que o modelo apresentado aqui no post é uma versão intermediária, tamanho luxo, beleza e qualidade…
Em 1989 ela completou 14 anos de liderança absoluta do mercado SW, como a mais potente, luxuosa e desejada. Em 1989 ano em que as principais concorrentes Ford e Volkswagen uniram forças lançando modelos bastante…
Em 1987 era o SW mais completa e perfeito do mercado nacional, ficou famoso pelo comercial de TV com o maestro Diogo Pacheco, luxo e ostentação ao extremo. Na verdade o comercial de TV em…
O Chevrolet Caravan SL 4.1/S 1990, 15 anos após seu lançamento ainda era o SW de grande porte que reinava absoluto, sem uma concorrente direta e com preço mais acessível em 1990, equipava tanto os…
Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1 1991, após 23 anos de produção ainda fazia muita gente sonhar. O poderoso Opala sobreviveu a era dos carrões, e no início dos anos 90 ainda era o sonho de…
Chevrolet Opala de Luxo 3800 1971 o carro certo no tamanho certo. No início dos anos 70 a disputa pelo mercado dos potentes e luxuosos estava bastante aquecida, mas o Opala estava um passo a…
Em 1985 a Caravan Comodoro ao lado da versão Diplomata era a SW mais desejada do Brasil. Em 1985 a SW mais vendida do Brasil era o VW Parati, mas a mais desejada e sonha…
Chevrolet Opala Comodoro Coupé 4.1 6 cc, a versão SS em traje executivo. Nos anos 70 modelos Opala Coupé com motor 4.1 de 6 cilindros normalmente era a versão esportiva “SS”, as versões de luxo…
Em 1988 o Chevrolet Opala Comodoro SL/E 4.1S Coupé, teve seu ultimo ano de glamour, com 135 CV de força e um acabamento interno digno de um carro de luxo de ponta, era o sonho…
Com o fim da versão Gran Luxo em 1975 a Chevrolet coloca no mercado o Opala Comodoro que seria a versão top de linha até o início dos anos 80, quando o Diplomata assume o…
1975 marcou o último ano da versão esportiva SS com motor de 4.1 de 140 cv e torque máximo 29 kgfm, com tuchos hidráulicos. A partir do segundo semestre do mesmo ano já como modelo…
1988 marca o fim da linha para o modelo coupé da família Opala, na despedida a versão intermediária Comodoro 2.5 a álcool entregava luxo e bom gosto. No mesmo ano algumas lendas da industria automobilística…
Em 1989 o Chevrolet Opala SL 2.5 era a versão básica, mas ainda embalava os sonhos de muitos marmanjões, macio, luxuoso, confortável e custando menos que as versões top da linha do VW Santana e…
O carro mais utilizado por cooperativas de Táxis e empresas de locação e transporte de luxo em rodoviárias, empresas privadas, aeroportos e portos, durante os anos 80 era o Opala Comodoro 2.5 4 portas, entenda…
Na despedida da perua de luxo da Chevrolet, foram produzidas apenas 100 unidades sendo 18 automáticas. A perua de grande porte da Chevrolet que reinou absoluta entre os anos de 1976 e 1992, a um…
Luxuoso confortável e muito confiável, o único problema dos modelos cupê, eram as largas colunas traseiras que comprometiam a visibilidade. O início da década de 1980 colocou fim na era dos Muscle Cars, a família…
Opala Diplomata SE 4.1/S no ultimo ano de sua produção, a montadora americana não poupou esforços para dar o melhor do carro de luxo mais badalado do Brasil. Com um acabamento interno e externo impecável,…
Com um câmbio manual de 3 marchas, posicionado na coluna de direção, relógio no painel e rádio original Chevrolet, o Opala de Luxo quatro portas 1972 era puro glamour. Com um motor 2.5 de 4…
Em 1971 a versão básica do Opala a Standard virava Opala Especial, era a versão básica, porém o comprador tinha acesso a todos os opcionais e podia montar seu carro conforme seu gosto e sua…
Entre os anos de 1976 e 1978 a Chevrolet produziu uma série especial do Opala, o Comodoro Château hoje extremamente raro. Para quem buscava luxo e glamour nos anos 1970, o Opala Comodoro Château 1977,…
