O carro de luxo mais caro e cobiçado no final da década de 1980, em seu último ano de produção como coupé O Opala Diplomata 4.1 1988 Coupé, marca seu último ano de produção com a carroceria 2 portas, a partir de 1989 a montadora passou a produzir apenas o modelo sedã de 4 portas, […]

Opala Comodoro 4.1 1979 Automático, com ar – condicionado e direção hidráulica, acima da média nacional No final da década de 1970, se você tinha dinheiro para comprar um carro acima dos padrões nacional, ele tinha um nome, Opala Comodoro 4.1 1979 Automático, força, agilidade, equilíbrio, confiança, durabilidade, muito luxo e conforto em um só […]

Caravan Diplomata SE 4.1 1988 liderança absoluta na segunda metade dos anos 1980 A segunda metade dos anos 1980, foi marcada por modelos de para – choques envolventes, cores metálicas, e a evolução de algumas montadoras no acabamento interno, a Caravan Diplomata SE 4.1 1988, reinava absoluta no mercado das SWs de grande porte sem […]

Chevrolet Opala Diplomata SE 1989 o carro mais usado por Deputados, Senadores e Governadores, no final dos anos 1980 Em época de sedãs médios, o único nacional de grande porte de luxo era o Opala Diplomata SE 1989, reinado absoluto e incontestável Desde o início dos anos 1970, houve uma preferência nacional para Opalas e […]

Chevrolet Opala Diplomata 4.1 Automático 1987, força e comodidade ao extremo Na segunda metade dos anos 80, o Opala Diplomata reinava absoluto no segmento dos grandes de luxo, sem um concorrente direto, dominou o mercado O Chevrolet Opala Diplomata 4.1 Automático 1987 reinava absoluto, ainda na primeira metade dos anos 80, o Ford Landau foi […]

Chevrolet Caravan L 2.5 1982, a versão CNPJ, o modelo de entrada da SW direcionada para serviços públicos No final dos anos 70 e início dos anos 80 a SW da Chevrolet tinha o domínio absoluto nos serviços públicos de prefeituras, estados, e governo federal Disputando espaço com a irmã Veraneio e o VW Kombi, […]

Chevrolet Opala Comodoro SL/E 4.1/S 1990, uma versão intermediária da família Opala com muito luxo e requinte Difícil imaginar que o modelo apresentado aqui no post é uma versão intermediária, tamanho luxo, beleza e qualidade de todo o conjunto Se a versão intermediária da família Opala era assim, imaginem a versão Diplomata top de linha […]

Chevrolet Caravan Diplomata SE 4.1/S 1989 a SW mais charmosa e desejada no final dos anos 80 Em 1989 ela completou 14 anos de liderança absoluta do mercado SW, como a mais potente, luxuosa e desejada Em 1989 ano em que as principais concorrentes Ford e Volkswagen uniram forças lançando modelos bastante interessantes para o […]

Chevrolet Caravan Diplomata Maestro 4.1/S 6 Canecos 1987 Um sonho que poucos alcançaram durante os anos 80 Em 1987 era a SW mais completa e perfeita do mercado nacional, ficou famosa pelo comercial de TV com o maestro Diogo Pacheco, luxo e ostentação ao extremo Na verdade o comercial de TV em 1987 era direcionado […]

Chevrolet Caravan SL 4.1/S 1990, 15 anos após seu lançamento ela ainda era a SW de grande porte que reinava absoluto. Sem uma concorrente direta e com preço mais acessível em 1990, equipava tanto os serviços públicos nas versões L e SL, como também a classe alta nas versões Diplomata. Sem um modelo SW de […]

Chevrolet Opala de Luxo 3800 1971 o carro certo no tamanho certo. No início dos anos 70 a disputa pelo mercado dos potentes e luxuosos estava bastante aquecida, mas o Opala estava um passo a frente de seu tempo. No início dos anos 70 sinônimo de carro de qualidade era, tamanho e potência, equilíbrio ficava […]

Em 1985 a Caravan Comodoro ao lado da versão Diplomata era a SW mais desejada do Brasil. Em 1985 a SW mais vendida do Brasil era o VW Parati, mas a mais desejada e sonha era a SW de grande porte da Chevrolet. Na primeira metade dos anos 80 o carro mais sonhado do Brasileiro […]

Chevrolet Opala Comodoro Coupé 4.1 6 cc, a versão SS em traje executivo. Nos anos 70 modelos Opala Coupé com motor 4.1 de 6 cilindros normalmente era a versão esportiva “SS”, as versões de luxo ficavam por conta do modelo sedã 4.1 e do coupé com motor 2.5. O Chevrolet Opala Comodoro Coupé 4.1 6cc […]

Em 1988 o Chevrolet Opala Comodoro SL/E 4.1S Coupé, teve seu ultimo ano de glamour, com 135 CV de força e um acabamento interno digno de um carro de luxo de ponta, era o sonho de muitos no final dos anos 80. A família Opala tinha uma segunda versão disponível para se manter no mercado, […]

Em meio aos gigantes e potentes da primeira metade da década de 70, Dodge Dart, Galaxie LTD, o Opala SS coupé era o mais equilibrado de todos, suspensão mais rígida, melhor distribuição de peso, com um motor de 171 CV de força beirando os 200 KM/h era a fera da Chevrolet. O Dodge Dart tinha […]

A versão média do Opala nos anos 80 era o Comodoro, com versões básicas como o SL e a TOP Diplomata, em dois modelos, sedã e coupé, mas a partir de 1986 o mercado brasileiros perdeu o interesse pelos hatchs e coupés médios e grandes. Entre 1986 e 1988. alguns modelos de sucesso da história […]

Em 1989 o Chevrolet Opala SL 2.5 era a versão básica, mas ainda mexia com os sonhos de muitos marmanjões, macio, luxuoso, confortável e custando menos que as versões top da linha do VW Santana e Chevrolet Monza. No final dos anos 80 ficou muito mais fácil realizar o sonho de ter um Opala, além […]

O carro mais utilizado por cooperativas de Táxis e empresas de locação e transporte de luxo em rodoviárias, empresas privadas, aeroportos e portos, durante os anos 80 era o Opala Comodoro 2.5 4 portas, entenda o motivo. Ter um carro de luxo era um esforço sobrenatural para as empresas, pagar os impostos, combustível e ainda […]

No início dos anos 80 as versões cupê do Opala eram oferecidas para um público que procuravam um carro luxuoso, mas com um ar mais esportivo, o Comodoro 2.5 1982 fez muito bem o papel. O Opala Comodoro durante os anos 80 perdeu o posto de top de linha para o Diplomata, passou a ser […]

Opala Diplomata SE 4.1/S no ultimo ano de sua produção, a montadora americana não poupou esforços para dar o melhor do carro de luxo mais badalado do Brasil. Com um acabamento interno  e externo impecável, na estrada era um verdadeiro navegador silencioso. Em 1993 eu cheguei a dirigir por alguns dias o modelo 1992, a […]

Em 1985 o Opala Diplomata era o carro mais luxuoso, potente e desejado do Brasil, apenas equiparado ao Alfa Romeo Ti que já estava prestes a sair de linha Em 1985 a série Opala Diplomara foi carinhosamente chamada de Diplomata Maestro, o nome durou até o final de 1987, graças ao comercial de TV com […]