Chevrolet Opala Diplomata SE 1989 o carro mais usado por Deputados, Senadores e Governadores, no final dos anos 1980 Em época de sedãs médios, o único nacional de grande porte de luxo era o Opala Diplomata SE 1989, reinado absoluto e incontestável Desde o início dos anos 1970, houve uma preferência nacional para Opalas e […]

Chevrolet Caravan Diplomata SE 4.1 1990 Força e Elegância, o último ano com 135 CV Em 1990 já se preparando para se despedir do mercado, a SW mais luxuosa e requintada do Brasil, fazia seu último ano com o motor 4.1 de 135 CV, no ano seguinte teria sua potência reduzida A Chevrolet não poupou […]

Chevrolet Caravan L 2.5 1982, a versão CNPJ, o modelo de entrada da SW direcionada para serviços públicos No final dos anos 70 e início dos anos 80 a SW da Chevrolet tinha o domínio absoluto nos serviços públicos de prefeituras, estados, e governo federal Disputando espaço com a irmã Veraneio e o VW Kombi, […]

Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1/S 1990, o carro de luxo mais desejado do Brasil no primeiro ano da década de 90 Aos 22 anos de idade ainda com a mesma estrutura, o Opala em sua versão top de linha era o carro nacional mais respeitado, beleza e luxo ao extremo O ano de 1990 foi […]

Chevrolet Opala Comodoro SL/E 4.1/S 1990, uma versão intermediária da família Opala com muito luxo e requinte Difícil imaginar que o modelo apresentado aqui no post é uma versão intermediária, tamanho luxo, beleza e qualidade de todo o conjunto Se a versão intermediária da família Opala era assim, imaginem a versão Diplomata top de linha […]

Chevrolet Caravan Diplomata SE 4.1/S 1989 a SW mais charmosa e desejada no final dos anos 80 Em 1989 ela completou 14 anos de liderança absoluta do mercado SW, como a mais potente, luxuosa e desejada Em 1989 ano em que as principais concorrentes Ford e Volkswagen uniram forças lançando modelos bastante interessantes para o […]

Chevrolet Caravan Diplomata Maestro 4.1/S 6 Canecos 1987 Um sonho que poucos alcançaram durante os anos 80 Em 1987 era a SW mais completa e perfeita do mercado nacional, ficou famosa pelo comercial de TV com o maestro Diogo Pacheco, luxo e ostentação ao extremo Na verdade o comercial de TV em 1987 era direcionado […]

Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1 1991, após 23 anos de produção ainda fazia muita gente sonhar. O poderoso Opala sobreviveu a era dos carrões, e no início dos anos 90 ainda era o sonho de muitos marmanjões. Desde o início de sua produção em 1968 o Chevrolet Opala foi sinônimo de luxo, força, qualidade e […]

Chevrolet Opala de Luxo 3800 1971 o carro certo no tamanho certo. No início dos anos 70 a disputa pelo mercado dos potentes e luxuosos estava bastante aquecida, mas o Opala estava um passo a frente de seu tempo. No início dos anos 70 sinônimo de carro de qualidade era, tamanho e potência, equilíbrio ficava […]

Em 1985 a Caravan Comodoro ao lado da versão Diplomata era a SW mais desejada do Brasil. Em 1985 a SW mais vendida do Brasil era o VW Parati, mas a mais desejada e sonha era a SW de grande porte da Chevrolet. Na primeira metade dos anos 80 o carro mais sonhado do Brasileiro […]

Chevrolet Opala Comodoro Coupé 4.1 6 cc, a versão SS em traje executivo. Nos anos 70 modelos Opala Coupé com motor 4.1 de 6 cilindros normalmente era a versão esportiva “SS”, as versões de luxo ficavam por conta do modelo sedã 4.1 e do coupé com motor 2.5. O Chevrolet Opala Comodoro Coupé 4.1 6cc […]

Com o fim da versão Gran Luxo em 1975 a Chevrolet coloca no mercado o Opala Comodoro que seria a versão top de linha até o início dos anos 80, quando o Diplomata assume o posto de versão top, o modelo Opala Comodoro sedã 4100 1976 era equipado de série com direção hidráulica, muita força […]

Em meio aos gigantes e potentes da primeira metade da década de 70, Dodge Dart, Galaxie LTD, o Opala SS coupé era o mais equilibrado de todos, suspensão mais rígida, melhor distribuição de peso, com um motor de 171 CV de força beirando os 200 KM/h era a fera da Chevrolet. O Dodge Dart tinha […]

A versão média do Opala nos anos 80 era o Comodoro, com versões básicas como o SL e a TOP Diplomata, em dois modelos, sedã e coupé, mas a partir de 1986 o mercado brasileiros perdeu o interesse pelos hatchs e coupés médios e grandes. Entre 1986 e 1988. alguns modelos de sucesso da história […]

Em 1989 o Chevrolet Opala SL 2.5 era a versão básica, mas ainda mexia com os sonhos de muitos marmanjões, macio, luxuoso, confortável e custando menos que as versões top da linha do VW Santana e Chevrolet Monza. No final dos anos 80 ficou muito mais fácil realizar o sonho de ter um Opala, além […]

Na despedida da perua de luxo da Chevrolet, a Caravan Diplomata em 1992, foram produzidas apenas 100 unidades sendo 18 automáticas. A perua de grande porte da Chevrolet que reinou absoluta entre os anos de 1976 e 1992, a Caravan um derivado do Opala, praticamente não teve concorrente direto durante sua história. A Ford não […]

No início dos anos 80 as versões cupê do Opala eram oferecidas para um público que procuravam um carro luxuoso, mas com um ar mais esportivo, o Comodoro 2.5 1982 fez muito bem o papel. O Opala Comodoro durante os anos 80 perdeu o posto de top de linha para o Diplomata, passou a ser […]

Opala Diplomata SE 4.1/S no ultimo ano de sua produção, a montadora americana não poupou esforços para dar o melhor do carro de luxo mais badalado do Brasil. Com um acabamento interno  e externo impecável, na estrada era um verdadeiro navegador silencioso. Em 1993 eu cheguei a dirigir por alguns dias o modelo 1992, a […]

Em 1985 o Opala Diplomata era o carro mais luxuoso, potente e desejado do Brasil, apenas equiparado ao Alfa Romeo Ti que já estava prestes a sair de linha Em 1985 a série Opala Diplomara foi carinhosamente chamada de Diplomata Maestro, o nome durou até o final de 1987, graças ao comercial de TV com […]