Carros Clássicos Brasil
No último ano da década de 1980 a briga pelo mercado dos médios de luxo ainda estava aquecida, e o Chevrolet Monza e Volkswagen Santana ainda eram os líderes Nos anos de 1984, 1985 e 1986, o modelo da Chevrolet, não apenas dominou o mercado dos sedãs médios de luxo, mas também foi o modelo […]
Continue Lendo
A versão média de luxo da Chevrolet em 1983 era o carro com o nível de ruído interno e externo mais baixo do mercado, e com um visual inovador, para nossa realidade O Monza chega ao mercado no primeiro semestre de 1982, passou a ser o carro nacional com o torque mais suave, e o […]
Continue Lendo
No primeiro ano da década de 1990, a guerra dos sedãs médios de luxo ainda estava aquecida, e o Monza SL/E 2.0 1990 ainda era um dos mais desejados Os anos de 1989 e 1990, foram marcados pela chegada das versões especiais da família Chevrolet Monza 500 SE e VW Santana Executivo, além da chegada […]
Continue Lendo
Monza SL/E 2.0 E.F.I 1993 a guerra contra os importados No início dos anos 1990 o mercado brasileiro passou a receber os chamados importados, modelos de luxo de médio porte, de diversas montadores, com opções e versões para todos os gostos, por outro lado, os chamados nacionais como o Monza SL/E 2.0 E.F.I 1993, foi um […]
Continue Lendo
Monza SL/E 2.0 Automático 1988 mais conforto e comodidade, mas ficou devendo no desempenho e consumo Monza SL/E 2.0 Automático 1988, em relação a versão com câmbio manual, tinha um desempenho um pouco abaixo e um consumo maior Diferente de seu principal concorrente, o sedão médio da VW, que a diferença de desempenho e consumo, […]
Continue Lendo
Chevrolet Monza S/R 1.8S 1986 chega ao mercado um esportivo, forte, luxuoso e muito caro Para muitos ele uniu em um só carro a força do Passat Pointer e o conforto e luxo do Escort XR3, na primeira metade da década de 80 Com o estrondoso sucesso do Ford Escort XR3, GOL GT 1.8 e […]
Continue Lendo
Chevrolet Monza SL/E 2.0 EFi 1992, não era mais o líder absoluto em vendas, mas ainda tinha um público fiel. 1992 foi o ano em que o Monza Tubarão confirmou seu sucesso, voltou a assumir uma boa posição entre os nacionais mais vendidos, graças ao público fiel desde o início dos anos 80. No início […]
Continue Lendo
O ano de 1987 foi marcado pelo início da era dos para-choques envolventes, toda a linha Volkswagen e Ford equiparam sua frota com um novo visual, a Fiat já utilizava na família Uno/Prêmio, mas a família Monza manteve a tradição dos para-choques em formato de lâminas. O grande destaque das versões Monza Hatch eram, o […]
Continue Lendo
Nos anos 90 a guerra entre os médios de luxo estava aquecida, as chamadas montadores nacionais trataram de dar um requinte melhor aos seus modelos com medo da concorrência dos importados, o Ford Versailles Ghia 2.0i e o Monza GLS 2.0 EFi receberam atualizações de primeira. As escolha era difícil, o Ford Versailles reunia o […]
Continue Lendo
Entre os anos de 1984 e 1989 a primeira geração do Volkswagen Santana e Chevrolet Monza travaram uma batalha pela liderança do mercado dos médios de luxo no Brasil, entre 1984 e 1986 liderança do médio americano, entre 1987 e 1989 liderança do médio alemão. Dois médios de luxo que fizeram história e construíram uma […]
Continue Lendo
Produzido durante 14 anos e líder absoluto de vendas no Brasil entre 1983 e 1986, passou a ser o sedã de médio porte mais bem sucedido dos anos 80, em seu ultimo ano o Monza GLS 2.0 1996 ainda era um carro que despertava desejos. O Monza durante os anos 80 era o sedã de […]
Continue Lendo
Em 1988 o Monza SL/E 2.0 dividia o mercado dos sedãs médios de luxo palmo a palmo com o VW Santana, era um pouco mais ágil de 0 a 100 e 5 KM/h mais rápido em velocidade final, ma ainda tinha basicamente o mesmo acabamento desde o segundo semestre de 1985, já o modelo alemão […]
Continue Lendo
Em 1983 e 1984 era comum ver o modelo hatch 1.6, mas o modelo Monza sedã 1.6 4 portas a álcool em 1984 era bastante raro. Talvez o motivo que levou a Chevrolet comercializar o modelo sedã com motor 1.6 a álcool, tenha sido para abrir uma concorrência direta com o Ford Del Rey, que […]
Continue Lendo
Em 1989 o Del Rey atinge o auge em conforto e performance, o Monza se mantem como o médio de luxo mais bem sucedido dos anos 80, o preço nas concessionárias naquele ano tanto na versão DEl Rey Ghia AP 1.8 como no Monza SL/E 2.0 eram bastante próximos então escolha o seu preferido. Caminhos […]
Continue Lendo
Monza Sedã na segunda metade dos ano 80 havia ganho mais luxo e conforto com a série Classic em 1987 e Classic SE 2.0 em 1989. O sedã de médio porte de maior sucesso entre os anos 1984 e 1986 O Chevrolet Monza, havia perdido força na segunda metade dos anos 80 com a chegada […]
Continue Lendo
Entre os anos de 1984 e 1986 o Monza sedã era o carro mais desejado do mercado nacional, líder absoluto de vendas e eleito durante dois anos consecutivos o carro do ano pelas revistas automotivas mais tradicionais. Como diz o ditado, o conjunto da obra é o que faz a diferença, o Monza sedã tinha […]
Continue Lendo
No segundo semestre de 1986 a Chevrolet coloca no mercado o Monza Hatch 2.0, melhorando a potência, e deixando o Monza mais silencioso e confortável. As definições mais exatas para o Monza Hatch SL/E 2.0 eram, beleza, luxo e conforto, um carro que nos três aspectos, superava com folga seu principal concorrente o Passat LS […]
Continue Lendo
Chevrolet Monza S/R 2.0 S 1988, conseguia unir em um só carro um ótimo desempenho digno de um esportivo dos anos 80, aliado a muito luxo e conforto. No final dos anos 80, copés e hatchs de grande e médio porte perderam seu espaço no mercado nacional, tanto o Passat como o Monza Hatch, se […]
Continue Lendo
Em 1982 a concessionária Chevrolet Itororó de SP, resolveu criar uma série especial do recém lançado Monza Hatrch, o Monza Clodovil. Voltado para o público feminino o modelo na verdade era um SL/E com alguns itens que deixaram o carro com mais requinte. Com a autorização da montadora a concessionária paulistana comprava o modelo do […]
Continue Lendo
No meio dos anos 80 a família Santana e a Família Monza disputavam palmo a palmo o mercado dos médios de luxo, sedãs e hatchs. Qual era o seu preferido, Monza Hatch SL/E 1.8 ou Passat LS Villa 1.6? Chevrolet Monza Hatch SL/E 1.8 – 1986. Motor 1.8 – GM Família II. 87 CV de […]
Continue Lendo
Em 1990 a Chevrolet lança uma serie especial do Monza o Classic SE 500 EF, uma homenagem a Emerson Fittipaldi ao vencer as 500 milhas de Indianápolis com um motor Chevrolet. Seria o ultimo ano do Monza com desenho tradicional, que era o mesmo desde seu lançamento no início dos anos 80, no ano seguinte […]
Continue Lendo
Durante os anos 80 muitos se perguntavam, por que a Chevrolet não lança a perua Monza? Durante os anos 80 os fãs do Monza sempre pediram a lançamento da Perua Monza, mas ela nunca chegou. Nunca houve uma justificativa oficial por parte da montadora, mas acreditamos que a Chevrolet não queria uma briga em família […]
Continue Lendo
Em 1988 chega ao mercado o Chevrolet Monza Classic, o Monza feito para poucos. Em 1988 estávamos no auge de uma disputa acirrada, entre o Volkswagen Santana e o Chevrolet Monza pelo mercado dos sedãs médios de luxo no Brasil, a Ford tinha uma pequena porcentagem desse mercado, mas como concorria com o já […]
Continue Lendo
Os anos de 1985/1988 foram os anos dourados do Chevrolet Monza aqui no Brasil. Estávamos no momento mais quente da gerra entre os sedãs médios de luxo, Volkswagen Santana, Ford Del Rey e Chevrolet Monza. Na ocasião o Monza era o líder disparado em vendas, entenda o que realmente fez com que o Monza dominasse […]
Continue Lendo
O lançamento do Monza em 1982 foi um divisor de águas da industria automobilística brasileira em muitos aspectos. Até o ano de 1982, os consumidores brasileiros estavam acostumados com carros que tinham acabamento feios, desconfortáveis e com níveis de ruidos muito alto. No caso dos carros da VW e Fiat o grande problema eram os […]
Continue Lendo