Puma GTB S2 1980 esportividade e luxo a 190 KM/h de velocidade real

A segunda geração chegou ao mercado em 1978 usando a mecânica do opala SS 6 cilindros de 171 CV, um Muscle Car luxuoso e muito eficiente Ele se tornou o carro nacional mais caro, superando até os badalados Alfa Romeo 2300 e o Opala Diplomata, montado em um chassi tubular exclusivo Puma, e linhas que … Ler mais Puma GTB S2 1980 esportividade e luxo a 190 KM/h de velocidade real

Puma conversível GTS 1980 com acabamento interno marrom

Um esportivo que marcou época, ficou mais glamouroso com, capota beje, acabamento interno marrom e conta-giros No ano de 1979 ele atingiu seu maior pico de vendas, com 3.595 unidades emplacadas, no ano seguinte teve sua primeira queda no mercado, 3.042 unidades comercializadas, mas ainda era um dos esportivos mais sonhados e badalados, a versão … Ler mais Puma conversível GTS 1980 com acabamento interno marrom

Puma GT Conversível 1988 Ainda Arrancava Suspiros

No final da década de 1980, os médios e compactos esportivos dominavam o mercado nacional, Gol GTS, Escort XR3, Passat Pointer, Uno 1.6R e Monza S/R, eram as vedetes do mercado, mas o Puma Conversível corria por fora Em 1979 o Puma chegou ao auge de unidades emplacadas, 3.595 veículos, um número bastante significativo para … Ler mais Puma GT Conversível 1988 Ainda Arrancava Suspiros

Puma GTE 1978 1600 personalizado

Puma GTE 1978 1600 com ar – condicionado e mostradores do painel com fundo neon O montadora atingiu um de seus maiores picos de vendas no final da década de 1970, com 3.390 unidades emplacadas somente em 1978, a versão Puma GTE 1978 1600, foi a mais comercializada, o modelo do nosso post, é uma versão … Ler mais Puma GTE 1978 1600 personalizado

Puma conversível 1983 O mais emplacado

Puma conversível, o mais emplacado do Brasil entre os conversíveis dos anos 1970 até o início da década de 1980 O Brasil era bem servido de conversíveis durante a década de 1970, Karmann Ghia, Miura, MP Lafer e o Santa Matilde, mas sem dúvida o mais emplacado na era de ouro dos foras de série, … Ler mais Puma conversível 1983 O mais emplacado

Puma conversível 1979 Um Esportivo de Classe

Puma conversível 1979, o auge da montadora com 3595 modelos emplacados naquele ano No ultimo ano da década de 1970, a montadora fora de série Puma, atingiu seu auge em número de veículos emplacados, e em encomendas, entre os anos de 1975 e 1980 para comprar um modelo você precisaria entrar em uma fila de … Ler mais Puma conversível 1979 Um Esportivo de Classe

Puma GT 1600 1978 a versão mais comercializada nos anos 70/80

Pesando menos de 800 KG, bem aerodinâmico, e 70 CV de força, o Puma GT chegava a 160 Km/h e era a versão mais comercializada da Família Puma, com o Kit de motor e sistema de alimentação, fornecido e instalado pela montadora podia chegar a 190 Km/h. Com o kit oferecido pela Puma que realizava … Ler mais Puma GT 1600 1978 a versão mais comercializada nos anos 70/80

Puma GTS 1600 1974 podia passar de 170 KM/h

Ao contrário do que muita gente pensa, comprar um Puma durante os anos 70 e 80 não era tão barato e fácil, na verdade você tinha que aguardar em uma fila que variava de 90 a 180 dias, o esportivo era muito cobiçado e concorrido. O Puma GTS 1600 1974 era a versão conversível da … Ler mais Puma GTS 1600 1974 podia passar de 170 KM/h

Puma GTE 1976 1600

Em época de regime militar com mercado fechado e sem tecnologia disponível para grandes criações, o Puma GTE era uma ótima opção nos anos 70, para quem sonhava com um esportivo radical. Muita gente acha que pelo fato do pequeno esportivo ser equipado com motor Volkswagen 1600 refrigerado a ar, o mesmo motor que equipava … Ler mais Puma GTE 1976 1600

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