Carros Clássicos Brasil
Tudo sobre carros dos anos 60, fichas técnicas, matérias e fotos inéditas
Ele chega a segunda metade da década de 1970 com novo visual externo, e se mantendo como o principal objeto de ostentação da classe alta brasileira Entre os anos de 1976 e 1977 o presidente da república Ernesto Geisel, oficializa a crise do petróleo, modelos compactos e populares tiveram a giclagem do carburador reduzidas para … Ler mais Galaxie LTD 76 de cara nova pura ostentação na década de 1970
Há 11 anos rodando nas ruas brasileiras e a 3 oficialmente sendo fabricado por aqui, ele já era uma febre nacional, descomplicado, manutenção a preço popular e muito econômico A industria automobilística brasileira ainda estava engatinhando, mas o Fusca 1200 1962 já trazia algumas mudanças significativas, novo chassi, novas lentes, faróis e lanternas, além do … Ler mais Fusca 1200 1962 Ganha chassi nacional e se torna uma febre no Brasil
Ele foi apresentado no salão do automóvel em São Paulo dia 23 novembro de 1968 em um sábado, já como modelo 1969, e se tornou um dos projetos mais bem sucedidos da história da industria automobilística nacional O Opala 69 abriu as portas para uma nova era, foi um dos raríssimos modelos produzidos no mundo … Ler mais Opala 69 uma das primeiras unidades produzidas em solo brasileiro
Ele chegou ao mercado em 1968 como um sedã 4 portas, um médio de luxo com a melhor relação custo benefício da época No ano de 1977 as últimas unidades foram produzidas, deixando apenas o modelo coupé em produção, mas a versão Corcel 1 4 portas 1969, ganhou o título de carro do ano, muito … Ler mais Corcel 1 4 portas 1969 o Del Rey das décadas de 1960/1970
Se a montadora não disponibilizava de série teto solar na família VW Fusca, a criatividade e bom gosto dos proprietários, resolvia o problema, com o famoso Ragtop Durante as décadas de 1960 e 1970, em diversos pontos do Globo, Europa, América do Norte, América do Sul e alguns países da Oceania e Asia, viviam a … Ler mais Fusca Ragtop 1968 O teto solar para quem tem estilo
O modelo mais emplacado do Brasil, entra na segunda metade da década de 1960 com poucas mudanças, na mecânica e no visual O Fusca 1966 chega na segunda metade da década com upgrade na caixa de câmbio, a quarta marcha fica mais longa, e no visual perde o brasão Volkswagen Wolfsburg, também no mesmo ano … Ler mais Fusca 1966 último ano do motor 1200
Em 1971 sai de sena a versão Standard, e chega a nova versão de entrada, Especial 2500 4 portas Se você pensa que o mercado de carros de grande porte para frotistas só começou na década de 1980, esta enganado, a versão Opala 2500 Especial 1971, atendeu boa parte da frota de taxistas e outros … Ler mais Opala 2500 1971 primeiro ano da versão Especial
Entre os anos de 1950 e 1967, o sucesso do Fusca foi tão grande que não demorou para aparecer seus derivados Em 1967 os primeiros protótipos da família Typ 3, chegaram ao Brasil, mas o projeto europeu mais avançado, teria que passar pro diversas mudanças para se adaptar as péssimas condições de nossa gasolina, ruas … Ler mais Volkswagen 1600 a família de compactos que mudou o Brasil
Já líder absoluto de mercado, e com uma tecnologia inovadora, no mesmo ano a Volkswagen incia os derivados do Fusca aqui no Brasil, nasce a família VW 1600 O Brasil já estava a pouco mais de uma década produzindo veículos, as montadoras em solo brasileiro desencadearam uma reação econômica bastante positiva, e o Fusca 1967 … Ler mais Fusca 1967 no primeiro ano do motor 1300
Se você pensa que os primeiros acessórios chegaram aos modelos compactos nas décadas de 1970 e 1980, esta enganado, luzes de longo alcance, faróis de neblina, entre outros acessórios já equipavam o nosso Fusca O Fusca monocromático 1964, vinha de série com um acabamento interno diferenciado, em tons cinzas e azuis, realçando com a carroceria, … Ler mais Fusca monocromático 1964 com acessórios originais de época
Uma montadora brasileira a IBAP, Industria brasileira de Automóveis presidente, que até hoje guarda um grande mistério. Vitima de conspiração ou má administração? Um empresário com grandes projetos para um industria automobilística brasileira, na década de 1960, Nelson Fernandes, idealizou e projetou um carro de grande porte com motor V6 5.2 de dupla carburação, tudo … Ler mais Carro democrata um nacional que nunca chegou as ruas
Ele chegou ao mercado em 1968 no modelo sedã 4 portas, mas a versão coupé foi de longe a mais emplacada Com acabamento interno vermelho, que para muitos hoje é de gosto duvidoso, mas para a época era puro glamour, o Corcel 1 1969 coupé faz sua estreia no mercado, e logo de cara supera … Ler mais Corcel 1 1969 l ano de lançamento do modelo coupé
Eles começaram a se popularizar no final da década de 1960, com o Corcel GT e no início da década de 1970 o Maverick, nas décadas de 1980 e 1990 o badalado Escort XR3 A trajetória dos modelos Ford esportivo antigo, deu início durante a segunda metade da década de 1960, com o contexto cultural … Ler mais Ford esportivo antigo, a trajetória dos tradicionais esportivos da montadora
Herdado do projeto Willys / Renault, o motor Cléon Fonte, posteriormente rebatizado de CHT, foi sucesso absoluto nas décadas de 1970 e nos três primeiros anos da década de 1980 Como todos já sabem, a Ford aproveitou a compra da parceria Willys / Renault aqui no Brasil, e laçou um dos carros mais bem projetados … Ler mais História do motor CHT do Sucesso ao erro fatal
Ele chegou ao mercado no segundo semestre de 1957, ajudou a construir um novo Brasil, e também foi destaque na reconstrução de muitos países no pós guerra Em 1945 termina a segunda grande guerra, os EUA foi a única nação desenvolvida ligada diretamente ao conflito que sobreviveu quase ilesa, suas grandes montadoras aproveitaram a oportunidade … Ler mais Caminhão Chevrolet Brasil 6500 de herói a sucata, hoje uma joia rara
O antecessor do Voyage, não era um líder em vendas, mas era um dos preferidos dos taxistas e fãs de sedãs compactos, um modelo simpático e elegante No mercado desde o final da década de 1960, fazia parte da família VW 1600, SW Variant, hatchback TL e já na década de 1970 SP1 e 2, … Ler mais VW Zé do Caixão 1600 L 1969 Com acabamento interno esporte fino puro bom gosto
Entre os anos de 1950 e 1975, ela construiu o Brasil na zona da urbana, com o nome oficial de kombi Westfalia Werke, se tornou um dos modelos mais caros do planeta Após o fim da produção em 1975, dando lugar ao novo modelo Volkswagen, a Kombi Corujinha, passou a ser vista como um modelo … Ler mais Kombi Corujinha de sucata a super colecionável
Maverick GT V8, Dodge Charger R/T e Opala SS, eles chegaram no início da década de 1970, e travaram uma batalha épica Hoje conhecidos como Muscle Cars ou carros esportivos antigos, os poderosos 8 e 6 cilindros davam as cartas no glamouroso mercado dos carros de grande porte, para a época eram modelos de alto … Ler mais Muscle Car a grande batalha dos esportivos na década de 1970
Criado como utilitário durante a segunda guerra mundial, acabou se tornando um off road, com a mecânica original, é um dos veículos mais resistentes da história Ele nasceu durante a segunda Guerra mundial, lutou nas guerras das Coreias e Vietnam, aposentado pelo Exército norte americano, entre 1941 e 1975 foram produzidos quase 1.500.000 de unidades, … Ler mais Jeep Willys CJ-5 4×4 1959 Subia Até Em Parede
Na segunda metade da década de 1960, Galaxie 500 e os modelos Dodge dividiam os holofotes no mercado nacional, mas o domínio do modelo da Ford era evidente Em fevereiro de 1967, saem da linha de montagem as primeiras unidades do gigante da Ford produzidas no Brasil, no ano seguinte o Galaxie 500 1968 dominou … Ler mais Galaxie 500 1968 reinado absoluto
A antecessora da Parati e saveiro, chegou ao mercado em 1969, embalado pelo sucesso do VW Fusca O Volkswagen Variant perua, todos conhecem, mas poucos ouviram falar na Variant 1600 picape, ela teve vida curta foi produzida por menos de um ano, na época o Brasil ainda era em sua maior porcentagem rural, e a … Ler mais Variant Perua e Picape 1600 1969
Ford Rural Willys Standard 4×4 1969 SUV com jeito de Off Road, com DNA do Jeep Willys da segunda guerra mundial Ao contrário de sua concorrente Veraneio, que foi desenvolvida com foco na área urbana, o Ford Rural Willys Standard 4×4 1969, tinha uma estrutura mais robusta, com DNA do Jeep Willys, utilizado na segunda guerra … Ler mais Ford Rural Willys Standard 4×4 1969 SUV com jeito de Off Road
Karmann Ghia 1966 motor 1200cc de 36 CV, um compacto de luxo, com desempenho popular Até o ano de 1966 o Karmann Ghia era equipado com a mesma mecânica do Fusca 1200cc de 36 CV, com velocidade final de 109 KM/h reais, com muito glamour, o compacto da Volkswagen era produzido no Brasil, pela irmã … Ler mais Karmann Ghia 1966 motor 1200cc de 36 CV
VW 1600 Zé do Caixão o antecessor do Voyage, um sedã compacto de 4 portas, sucesso entre os taxistas Apresentado pela Volkswagen no segundo semestre de 1968, o VW 1600 Zé do Caixão, era um modelo sedã de linhas retas compacto, que caiu como uma luva para o mercado de táxi do início dos anos … Ler mais VW 1600 Zé do Caixão o antecessor do Voyage
Ford Corcel I Coupé 1969 chegou na hora certa e na medida certa Em meio a carros com tecnologia já ultrapassada como os modelos equipados com três platinados, o Ford Corcel chegou com uma nova proposta tenológica Desembarcou no Brasil em 1968, como já sabido, a Ford havia herdado o projeto da antiga Renault, o Ford … Ler mais Ford Corcel I Coupé 1969 na medida certa
Fusca 1300 1967 primeiro ano do motor 1300 e início dos derivados do Fusca 1967 o Fusca ganha motor 1300, e da início aos projetos de seus derivados, TL, Varaint, VW 1600 e SP2 O Fusca 1300 1967, de 39 CV de força, e mais robusto que seu antecessor 1200, chega ao mercado por uma necessidade … Ler mais Fusca 1300 1967 Início e uma nova era na Volkswagen
Fusca a história moderna, 1960 a 1996 conheça passo a passo a evolução com fichas técnicas e fotos Fusca, nossa história começa no início dos anos 60, década em que literalmente o Fusca se tornou uma verdadeira epidemia nas ruas do Brasil, disparado o veículo mais emplacado nos anos 60 e 70 A história moderna … Ler mais Fusca a história moderna 1960 a 1996
Volkswagen Kombi Luxo 1500 1969 Uma van com muito charme Uma van desenvolvida para a classe média e baixa, mas com uma combinação de cores e estilos dignos dos grandes carros de luxo da época, nos dias de hoje os modelos Kombi dos anos 1950/60/70 são comercializado como verdadeiras obras de arte, com preços que … Ler mais Volkswagen Kombi Luxo 1500 1969 Uma van com muito charme
Volkswagen Fusca 1200 1966 ganha vidro traseiro maior e no segundo semestre, novo limpador de para-brisa Em 1965 o Fusca havia ganho mudanças significativas no motor e freios, mas em 1966 as mudanças ficaram por conta da segurança No primeiro semestre de 1966 o Volkswagen Fusca chega ao mercado sem mudanças, trazendo novos conceitos de … Ler mais Volkswagen Fusca 1200 1966 ganha vidro traseiro 20% maior
Volkswagen Fusca 1969 ganha retrovisor raquete e acabamento interno vermelho como opcional No final dos anos 60 ter um Fusca com acabamento interno personalizado e bagageiro, era para poucos 1969 para muitos foi um ano de poucas modificações no Volkswagen Fusca, mas na verdade o modelo recebeu diversas melhorias no motor que aumentaram o tempo … Ler mais Volkswagen Fusca 1969 Ganha Retrovisor Raquete
Volkswagen Fusca 1200 1963, um passo muito importante na segurança e conforto Além do novo sistema de direção o Fusca ganha nova bomba de gasolina e novo sistema para confeccionar bancos O novo sistema de direção com amortecedores, deixou o Volkswagen Fusca mais divertido de dirigir, após uma curva o volante voltava ao ponto zero … Ler mais Volkswagen Fusca 1200 1963 Ganha Novo Sistema De Direção
Volkswagen Variant I 1600 1970 Frente Quadrada a primeira geração da ventosa Para quem ainda não sabe, a Variant I teve duas gerações com frente quadrada e com a frente de faróis duplos a mesma frente da Brasilia. A primeira geração do Volkswagen Variant 1600 na verdade era uma versão SW do VW 1600 sedã … Ler mais Volkswagen Variant I 1600 1970 Frente Quadrada.
Volkswagen Fusca 1200 1965 Atualizações no Freio e Motor. Em 1965 o Fusca recebeu pequenas mudanças, na verdade foram mais estilo recall, na luz de freios, bateria, a unica mudança significativa foi no motor. Um dos maiores problemas que o Fusca enfrentou entre 1962 e 1964 era a constante perda de luz de freio, o … Ler mais Volkswagen Fusca 1200 1965 Atualizações no Freio e Motor.
Ford Corcel I Sedã 1.3 1970 o carro de luxo da classe média brasileira do início dos anos 70. O modelo sedã sai de fábrica com requintes de carro de luxo, que atendiam a classe média, os chamados carrões Galaxie e os modelos Dodge atendiam a classe alta e políticos de médio e alto escalão. … Ler mais Ford Corcel I Sedã 1.3 1970 O Carro de Luxo da Classe Média
Volkswagen Fusca 1200 1962 ganha chassis nacional e setas junto a lanternas traseiras. Em 1962 o Fusca 1200 deixa de utilizar chassis alemão e passa a ser equipado com o modelo nacional, além de novas mudanças em itens de conforto e estética. 1962 chega com novidades para o modelo mais badalado do Brasil, com o … Ler mais Volkswagen Fusca 1200 1962 Ganha Chassis nacional
No final dos anos 60 o Volkswagen Fusca dominava em absoluto o topo das vendas no Brasil, uma das grandes jogadas da montadora alemã era adicionar uma nova tecnologia a cada ano, e em 1968 o Fusca ganha novo câmbio, nova caixa de direção, além de outros itens de série. O Volkswagen Fusca 1300 1968, … Ler mais Volkswagen Fusca 1300 1968 Ganha novo câmbio e nova caixa de direção.
Em 1959 a Kombi passa a utilizar câmbio 4 marchas totalmente sincronizado, deixando os engates mais macio e preciso, no mesmo ano o motor 1200 refrigerado a ar que equipava o modelo passava a ser produzido no brasil. Outros avanços aconteceram no quesito segurança, os para-choques passam a utilizar tubos de proteção e reforço contra … Ler mais Volkswagen Kombi Luxo 1959 Ano em que o motor 1200 passou a ser produzido no Brasil.
Em 1964 o Fusca ganha câmbio sincronizado de 4 marchas, deixando as mudanças de marchas mais precisas e confortáveis, nos anos 60 o Fusca 1200 foi largamente comercializado para serviços da polícia militar em todo o Brasil. É muito comum ver em filmes nacionais viaturas policias Fusca, no filme Cidade de Deus. o carro aparece … Ler mais Fusca 1200 1964 O Fusquinha que fazia a diferença.
Durante os anos 60 e 70, se existia um lugar de difícil acesso, em qualquer ponto da América do Sul, lá estava ela, valente, forte e destemida, a Willys Pick-Up Jeep Ford F-75, produzida no Brasil, com DNA do Jeep Willys da segunda guerra. Com um visual rustico, direção já vinha de fábrica com folga, … Ler mais Willys Pick-Up Jeep Ford F-75
A SUV da Ford entre os anos 60/70 o Ford Rural Willys Jeep Station Vagon, como o próprio nome diz, o melhor veículo para a zona Rural da época. Nas versões 4 X 4 e 4 X 2, na cidade, na estrade ou na fazenda, eficiência com pouca manutenção e herdando o DNA do Willys … Ler mais Ford Rural Willys Jeep Station Vagon
Em 1967 no salão do carro de São Paulo a Ford anuncia o lançamento do Galaxie, o gigante de luxo da montadora americana. Com um motor V8 que gerava 164 CV de força bruta, e pesando 1780 KG, o Ford Galaxie não era apenas força, mas muito luxo, conforto. O pinel era estilo americano, com … Ler mais Ford Galaxie 1967 o gigante silencioso
Nos anos 70 o grande concorrente o Ford Maverick era o Opala Coupé SS que oferecia não apenas potência, mas também um acabamento interno impecável. Podemos dizer que o Opala SS foi o grande esportivo dos anos 70 ao lado do Ford Maverick, mas o Opalão acabou se destacando por vários motivos, bebia menos, era … Ler mais Chevrolet Opala SS Coupé anos 70
Volkswagen Karmann Ghia TC 1500, linhas do Porsche dos anos 60 e mecânica de Fusca. Em 1960 nasce uma parceria entre Volkswagen e Karmann, com uma fábrica em São Bernado do Campo SP, e o fruto da parceria foi o simpático e elegante Volkswagen Kamann Ghia em 1962, usando linhas que lembravam seu irmão rico … Ler mais Volkswagen karmann Ghia
