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Carro Fusca 1200 pé de boi 1965 ficha técnica carros antigos

Carro Fusca 1200 pé de boi 1965 ficha técnica carros antigos
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Em 1965, o VW Sedan, o Fusca, foi o carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações  59.966 unidades.

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O Fusca pé de boi, foi um projeto da Volkswagen em resposta ao lançamento do DKW Pracinha, uma parceria entre a irmã pobre da VW e o governo federal.

Na Alemanha ambas as empresas, compartilhavam o mesmo grupo a Auto Union, composta pela VW com parceria direta com o grupo Porsche, a própria DKW, e mais duas montadoras subsidiárias locais.

No Brasil, a DKW tinha uma certa autonomia, por estar sob a concessão do grupo Vemag, mas em 1965 a Auto Union passa a ser propriedade da Volkswagen, e inicia o processo do nascimento da Audi e a dissolução da DKW, tanto na Europa como no Brasil.

Mas ainda em 1965/66, é lançado o DKW Pracinha, uma parceria financiada pelo Governo Federal, para atender ex combatentes da segunda guerra e descendentes.

Que se tronaria o carro mais básico e barato do Brasil. A irmã rica Volkswagen, que na prática já era a proprietária da DKW, mas ainda tinha que cumprir o contrato com a Vemag até o final de 1967, não deixou barato.

No mesmo período, a Volkswagen entra no mesmo projeto do governo, e lança o Fusca pé de boi, termo usado até os dias de hoje, para carros seminovos e zero km com poucos equipamentos de conforto e segurança.

O modelo da VW acabou se superando, se tronou o mais pelado do Brasil, superando em simplicidade o irmão DKW.

Mas para quem não tem muita familiaridade com a família Fusca, fica uma pergunta. Como um carro que já era tão simples e básico, conseguiu ter menos itens ainda?

A montadora retirou coisas que entendia como supérfluas para a época. Frisos, retrovisores e piscas dianteiros, emblema VW, o acabamento externo ficou sem as partes cromadas, tudo pitado em branco como os para-choques sem a parte superior “cabide”.

Pintura disponível em duas cores, cinza claro e azul. No acabamento interno o painel não tinham os detalhes cromados, os bancos eram feitos com um material de menor qualidade e não existia tampa do porta-luvas e tampa do porta-malas que ficava atrás do banco traseiro.

Ficha Técnica

  • Carroceria – Sedã;
  • Porte – Compacto;
  • Portas – 2;
  • Motor – VW Boxer 1200;
  • Cilindros – 4 Opostos na horizontal;
  • Válvulas por cilindro – 2;
  • Posição – Longitudinal;
  • Tuchos – Mecânicos;
  • Tração – Traseira;
  • Combustível – Gasolina;
  • Alimentação –  Carburador;
  • Direção – Simples;
  • Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
  • Embreagem – Monodisco a seco;
  • Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;
  • Peso – 780 KG;
  • Comprimento – 4070 mm;
  • Distância entre-eixos – 2400 mm;
  • Potência – 36 cv;
  • Cilindrada – 1192 cm³;
  • Torque máximo – 8,7 kgfm a 2800 rpm;
  • Potência Máxima – 4600 rpm;
  • Aceleração de 0 a 100 – N/D;
  • Velocidade máxima – 95 km/h;
  • Consumo: Cidade 9 KM/L – Estrada 13 km/l;
  • Autonomia: Cidade 293 km – Estrada 490 km;
  • Porta malas – 141 Litros;
  • Carga útil – 380 kg;
  • Tanque de combustível – 41 Litros;
  • Valor atualizado Aproximado – R$ 78.990,00.
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Imagens – lartbr.com.br

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