Caravan SS Chega ao mercado a perua esportiva da família Opala

Em 1978 a Chevrolet coloca no mercado a terceira opção de carroceria para o esportivo SS, agora a Caravan também entra na briga

Crise do petróleo era para os fracos, mesmo em meio a boatos de aumento ou falta de gasolina no mercado, a Chevrolet não se intimidou, e seguindo o sucesso das carrocerias sedã e coupé, lança e 1978 a Caracan SS de 6 e 4 cilindros.

A gora aquele pai de família com bastante dinheiro no bolso e com um perfil mais descolado, poderia ir a uma concessionária e retirar uma SW de grande porte zero km. com um ar todo esportivo.

A versão 6 cilindros com o motor 250-S dispensava comentários quanto ao desempenho, mas a versão 4 cilindros, na prática era apenas um carro comum para se usar no dia a dia com um visual esportivo.

Os dois pontos negativos ficavam para o auto custo, já esperado para um modelo de grande porte com um visual todo esportivo, aproximadamente 40% mais alto que a versão comodoro 6 cilindros, e para as rodas esportivas, que eram cobradas como um opcional bastante caro, diferentes dos modelos coupé e sedã que já vinha de sérei.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo de grande porte ainda com estrutura da década de 1970, era sempre bom ficar atento em curvas de alta.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet de 6 cilindros cód 250-s, conseguia unir confiança, robustez e muita força em um mesmo carro.

Câmbio –  O câmbio manual de 4 velocidades, não tinha as relações muito curtas, mas era muito eficiente para um Muscle Car.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Para um motor de 6 cilindros de um carro de grande porte, fazer 6 km/l na cidade era uma grande virtude.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutido com recuo em uma moldura preta;

Frisos – Pintura preta em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Opala, rodas esportivas Opcional;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “SS, na tampa do porta malas e na lateral do para – lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Bicolor redonda, dupla na horizontal, com luz de ré;

Bagageiro – Opcional;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto;

Volante – Esportivo de plástico injetado de três raios com o logo “SS” ao centro.;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado, opcional para couro;

Acabamento das portas – Em vinil, com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Caravan SS 6 cilindros

Carroceria – SW;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  4.1 250-S;

Cilindros – 6 em linha;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 38,46 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1250 kg;

Comprimento – 4633 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Potência – 171 CV;

Cilindrada – 4093 cm³;

Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4800 RPM;

Aceleração de 0 a 100 – 12,9 Segundos;

Velocidade máxima – 175 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 504 km – Estrada 672 km;

Porta malas – 774 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 84 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 161.852,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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Um comentário sobre “Caravan SS Chega ao mercado a perua esportiva da família Opala”

  1. Um antigo vizinho, dos tempos em que morei em São Bernardo do Campo – SP, de 1988 a 1999, tinha uma SS 4 cilindros, motor 150S, todo mexido de fábrica, com carburador Quadrijet. Fazia 100 km/h na estrada na boa, sem precisar forçar. Cheguei a andar no carro, pena que ele acabou vendendo depois, e na época, eu não podia comprar.

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