Caravan de Luxo 2.5 1978 Elegância ao extremo

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Exclusiva no mercado, a Caravan de Luxo 2.5 1978, não tinha um concorrente direto, reinado absoluto e com muita eficiência

No final da década de 1970, o mercado brasileiro dos SW’s, era dividido da seguinte maneira; os modelos compactos, eram de domínio absoluto da VW, com a famosa Variant I e II, para quem queria um algo a mais, a Ford dominava com a Belina no seguimento dos SW’s médios, a Chevrolet ainda tinha como foco principal o mercado dos gigantes, tendo em vista que seu modelo Opala, era o mais equilibrado e eficiente da época.

Com base no Opala, em 1975, a montadora americana, colocou no mercado a Caravan, que dominava o mercado das peruas de grande porte, a versão Caravan de Luxo 2.5 1978 teve seu reinado absoluto e garantido.

O modelo era direcionado para o público da classe média alta, e classe alta da época, tanto o preço de compra na concessionária, como os valores das manutenções preventivas e corretivas, eram de auto custo.

A versão Caravan de Luxo 2.5 1978, não era direcionada para o público empresa “CNPJ”, que era abastecido a versão Standart ou especial, com a mesma motorização 2.5, mas com um acabamento simples.

Desempenho

Com um peso bem distribuído, e uma estrutura moderna e bastante equilibrada para a época, era uma perua muito estável na estrada, tanto em curvas de alta com em altas velocidades em retas;

O motor 2.5 código 151, de 98 cv de força, tinha um desempenho na medida certa para a família, em época de petróleo racionado, tinha um consumo moderado, “conforme ficha técnica abaixo”, mas mantendo um bom desempenho, com bom fôlego na estrada, e ágil o bastante na cidade, mesmo com carga máxima.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento externo

Frente com faróis redondos embutidos com recuo;

Grade de ar com contorno cromado;

Setas dianteiras embutidas nos para-lamas;

Para-choques em lâminas de aço cromados;

Rodas de aço tradicionais família Opala, com lindas calotas cromadas com a gravata Chevrolet;

Uma fina faixa branca lateral, pintada em branco.

Retrovisor metálico redondo, “pequeno e pouco eficiente para um modelo tão grande”.

Maçanetas cromadas;

Soleiras metálicas;

Logo “Caravan Luxo” no para-lama traseiro,

Lanternas traseiras duplas redondas na horizontal.

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Acabamento interno

Acabamento na cor marrom;

Painel com mostradores básicos + relógio analógico, moderno e de fácil visualização;

Volante de dois raios, estilo executivo.

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro no painel;

ventilador de duas velocidades, com alavanca de direcionamento de ar para o para-brisa;

Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado marrom;

Bancos dianteiros com encosto de cabeça embutidos;

Banco traseiro rebatível;

Cinzeiro na parede lateral do banco traseiro;

Assoalho e porta-malas acarpetado;

Acionamento dos vidros, manual basculante.

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Ficha Técnica – Caravan de Luxo 2.5 1978

Carroceria SW;

Duas Portas;

Porte Grande;

Motor Chevrolet Código 151-S – 2.5;

Tuchos hidráulicos;

Longitudinal;

Tração traseira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 4 marchas;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor na traseira;

Peso 1146 kg.

Potência 98 cv.

De 0 a 100 – 17 Segundos.

Velocidade máxima 150 KM/h.

Consumo Cidade 8 KM/L Estrada 11 KM/L.

Porta malas 774 Litros.

Carga útil não Informado.

Tanque de combustível 65 Litros.

Preço atualizado aproximado R$ 165.089,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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