Caoa Chery supera a Ford em número de unidades emplacadas no mês de maio

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Em primeiro lugar, méritos para a montadora chinesa, que pela primeira vez no Brasil atinge seu maior patamar de vendas em um mesmo mês. Para a Ford fica cada vez mais evidente, que sua estratégia de sair do país que emplaca milhões de carros todos os anos, foi um erro

O responsável pelo sucesso da montadora chinesa, foi o modelo Caoa Chery Tiggo 5X 2022, que emplacou no mês de maio 1.133 unidades, somando um total de 3.183 carros emplacados da montadora, já a Ford teve um total no mesmo mês, de 2.943 unidades emplacadas somando todos os modelos e versões.

Grandes exemplos de como enfrentar uma crise:

A Volkswagen recentemente lançou sua linha de SUV’s a preços estratosféricos, mas foi inteligente ao manter em produção, sua linha de compactos pé de boi, com preços mais acessíveis nas versões de entrada, como Gol, Voyage e Fox. A Fiat, seguiu a mesma linha, baixou o preço das versões de entrada de seus compactos e assumiu novamente a liderança do mercado.


Outro brilhante exemplo, foi quando a Hyndai chegou ao Brasil, muitos disseram, quem vai querer comprar essas porcarias sul-coreanas. Mas de maneira inteligente, com uma ótima estratégia de mercado, a montadora assumiu a liderança dos compactos no Brasil com o HB20.

Já a montadora norte-americana foi pelo caminho do desespero ou desprezo, optou em enfiar o rabo no meio das pernas e ir embora do Brasil, achando que faria sucesso importando carros com preço de modelos de elite, ao menos até o momento tem sido um grande fracasso.

Ficha técnica – CAOA Chery Tiggo 5X 2022

Carroceria – Chery SUV;

Porte – Compacto;

Portas – 4;

Motor –  SQRE4T15B 1.5 Turbocompressor;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Transversal;

Combustível – Flex;

Potência – 150 cv (A) – 147 cv (G);

Peso Torque – 66,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 1499 cm³;

Torque máximo – 21,4 kgfm (A) – 21,4 kgfm (G) a 4000 rpm;

Potência Máxima – 5500 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Elétrica;

Câmbio – Automatizado de 6 marchas – Código 6DCT250;

Embreagem – Dupla a seco;

Freios – ABS a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1424 kg;

Controle de tração – Sim;

Controle de estabilidade – Sim;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, Multibraço – Mola helicoidal;

Comprimento – 4338 mm;

Distância entre-eixos – 2630 mm;

Largura – 1830 mm;

Altura – 1645 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos;

Velocidade máxima – 180 km/h;

Consumo: Cidade 6,7 km/l (A) – 9,8 km/l (G) – Estrada 8 km/l (A) – 11,7 km/l (G);

Autonomia: Cidade 382 km (A) – 559 km (G) – Estrada 456 km (A) – 667 km (G);

Porta malas – 340 Litros;

Carga útil – Não informado kg;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 101.790,00;

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