C10 longa, a carroceria estendida da caminhonete Chevrolet de 1974

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C10 longa na carroceria estendida do ano de 1974, fazia parte do meio do catálogo das picapes Chevrolet, que ainda contava com a versão de entrada cabine simples carroceria curta, e a versão mais cara cabine dupla.

O modelo nasceu como a segunda geração de utilitários Chevrolet produzidos em solo brasileiro, no ano de 1964, inicialmente conhecidas como C-14 cabine simples, C-15 hcassi e carroceria longa, e a C-1414 cabine dupla, além do SUV raiz C-1416, que em 1969 é rebatizado de Veraneio.

Mas em 1974 a montadora reposiciona seus utilitários e ganham novas nomenclaturas, as picapes são rebatizadas de C-10, cabine simples, dupla e carroceria longa, Em 1978/79 nasce a versão a Diesel D-10, e em 1979 a versão A-10, o utilitário GM a álcool que fazia simpáticos 3,5 km/l sem carga.

Voltando a falar do exemplar da nossa matéria, provavelmente fez parte da primeira fornada Chevrolet, com a nova nomenclatura C-10 de 1974, como já citado com carroceria estendida e cabine simples. Hoje no mundo dos colecionáveis ficou popularmente conhecido como C10 longa.

Equipado com o motor 4.3 261 de 151 cv a gasolina, o modelo tinha torque máximo de 32,1 kgfm a 2400 rpm, velocidade final real de 130 km/h e aceleração de 0 a 100 em 25 segundos, quanto ao consumo, na cidade 5 km/l, e na Estrada 6 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes de milha boleadas, embutidos em uma moldura cromada;

Setas dianteiras – Posicionadas abaixo dos faróis;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono, cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, cromada;

Retrovisores Externos – Redondo cromado;

Frisos – Não;

Rodas – De de aço tradicionais dos utilitários Chevrolet, com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “C-10”, na lateral do para-lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço, na cor da carroceria;

Volante – De dois raios, com meia lua cromada para acionamento da buzina;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Carroceria em aço e assoalho com forração em madeira;

Ficha Técnica – C10 longa – Ano 1974

Carroceria – GM Picape;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – 4.3 Cód 261;

Cilindros – 6 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 151 cv;

Peso Torque – 48,9 kg/kgfm;

Cilindrada – 4278 cm³;

Torque máximo – 32,1 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 3800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 1570 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 4828 mm;

Distância entre – eixos – 2920 mm;

Largura – 1980 mm;

Altura – 1745 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 25 Segundos;

Velocidade máxima – 130 km/h;

Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6 km/l;

Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 528 km;

Porta malas – 750 Litros;

Carga útil – 750 kg;

Tanque de combustível – 88 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 248.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.