O BMW Z4, nasceu no ano 2002 nos E.U.A e foi exportado para o mundo, equipado com o motor 3.0 de 6 cilindros 24V cód M54B30, de 231 cv, com velocidade final real de 250 km/h limitada pela montadora, e aceleração de 0 a 100 em 5,9 segundos.
A segunda geração chegou em 2009 produzida na Alemanha, teve um breve interrupção na produção em 2017, reaparecendo como Z4 S Drive e Z4 M, ainda faz parte do catálogo da montadora, está na terceira geração como modelo 2022.
A unidade aqui da matéria é um BMW Z4, da primeira geração, do ano de 2003, o primeiro lote importado que chegou ao Brasil, traz de série bancos elétricos com 3 memórias, piloto automático e câmbio tiptronic. O modelo já faz parte do seleto grupo de seminovos e colecionáveis de alto custo.
Um mercado bastante específico e muito rentável, como já citado em outras matéria, com um público bastante amplo e apaixonado por importados. Profissionais liberais e comerciantes bem sucedidos, que não conseguem alcançar o preço e as manutenções de uma unidade zero km, mas confortavelmente conseguem comprar e manter um exemplar de elite seminovo.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, aliado a um eficiente controle eletrônico de tração e estabilidade, dava ao carro uma ótima estabilidade, a BMW incrivelmente conseguia unir, conforto e segurança, em uma mesma estrutura.
O motor – Equipado com o motor M54B30 3.0L 24V de 6 Cilindros, era eficiente e confiável. Com uma ótima velocidade final real de 250 km/h.
Câmbio – O câmbio automático de 5 marchas, trazia uma nova tecnologia para o Brasil, sem trancos nas trocas, e exigindo pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1290 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 5,9 segundos.
Consumo – Para um motor de 6 cilindros, 24 Válvulas e injeção multiponto, fazer 7 km/l na cidade, era um consumo considerado dentro dos padrões, para um modelo de alta performance, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
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Acabamento Externo
Faróis – Duplos de lentes boleadas, posicionados na horizontal, embutidos com recuo em uma lente boleada;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Tradicional BMW, embutida no mesmo conjunto dos para-choques;
Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com controle elétrico interno;
Frisos – Não;
Rodas – 225/45 R17 – Tradicionais família BMW;
Maçanetas – Embutidas;
Logo – “Z4”, Na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Veículo conversível;
Limpador do vidro traseiro – Não;
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Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular + Computador de bordo;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em couro;
Volante – Espumado de três raios raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Digital;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em couro – Sendo o do motorista com ajuste elétrico;
Acabamento das portas – Em couro;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – ;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
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Ficha Técnica – BMW Z4 do ano de 2003
Carroceria – Roadster/Conversível;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – M54B30 3.0;
Cilindros – 6 em linha;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 231 cv;
Peso Torque – 42,2 kg/kgfm;
Cilindrada – 2979 cm³;
Torque máximo – 30,6 kgfm a 3500 rpm;
Potência Máxima – 5900 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático de 5 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – Freio ABS, a disco ventilado nas 4 rodas;
Peso – 1290 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, multibraços – Mola helicoidal;
Comprimento – 4086 mm;
Distância entre-eixos – 2495 mm;
Largura – 1785 mm;
Altura – 1299 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 5,9 Segundos;
Velocidade máxima – 250 km/h;
Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;
Autonomia: Cidade 385 km – Estrada 495 km;
Porta malas – 260 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 65 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 554.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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