BMW 635 CSi 1979 Tecnologia Muito a Frente de Nosso Tempo

BMW Carros dos anos 80

Enquanto no Brasil ainda usávamos sistema carburado, na Europa o sistema de alimentação já era eletrônico, tanto para gasolina como diesel

No final da década de 1970, o Brasil ainda amargava o sistema de carburadores, na Europa modelos top de linha como a BMW 635 CSi 1979 de 6 cilindros, já eram equipados com sistemas de injeção eletrônica, a tecnologia nasceu no início da década de 70, mas antes já se usava a injeção mecânica, que também era extremamente precisa, na mistura combustível e ar, mas tinha uma manutenção extremamente complicada e cara, já o sistema eletrônico, veio para revolucionar o mercado, por aqui em terras brasilis, só chegou no final de 1988, equipando o Gol GTi, que chegou ao mercado como modelo 1989.

Durante as décadas de 1970 e 1980, muitos modelos foram importados para o Brasil, a preços estratosféricos, em época de regime militar com mercado fechado, somente os empresários bem sucedidos, com muito dinheiro no bolso e muito bom gosto, conseguiam adquirir um modelo, mas normalmente eram seminovos e a diesel, trazer um modelo zero KM, se tornava um peso até mesmo para quem tinha muito dinheiro.

Desempenho

Os moderes alemãs, ofereciam um grande equilíbrio entre, potência, consumo e confiabilidade, a versão com motores BMW 3.5 litros, chegava a 230 Km/h de velocidade final real e ia de 0 a 100 em incríveis 7.3 segundos.

O conjunto carroceria, chassis e suspensão, também tinha uma tecnologia única, conseguia um ótimo equilíbrio mesmo em curvas de alta, entregando segurança e conforto.

Mesmo sendo um modelo de grande porte na cidade era muito ágil, o câmbio manual de 5 marchas era de engates precisos e relações curtas, deixando o carro com um ar todo esportivo.

Acabamento Externo

Frente com faróis redondos, duplos na horizontal, embutidos na grade de ar bipartida.

Logo “BMW” ao centro, setas dianteiras embutidas nos para – lamas.

Para – choques cromados em Laminas de aço carbono.

Rodas de liga – leve exclusivas BMW, 195/70 R14.

Retrovisores panorâmicos, com controle elétrico interno.

Maçanetas cromadas.

Teto – solar.

Logo “635 CSi” na tampa do porta – malas.

Lanternas traseiras tricolor, bonitas e muito eficientes.

Acabamento Interno

Painel com mostradores em escala circular + conta – giros.

Volante executivo de 4 raios.

Relógio analógico.

Rádio toca – fitas.

Acendedor de cigarros.

Cinzeiro.

Acionamento de vidros e trava de portas elétricas.

Ajuste dos retrovisores elétrico.

Acionamento do teto – solar elétrico.

Ventilador.

Ar – quente.

Ar – condicionado.

Acabamento de portas e bancos em couro.

Encosto de cabeça para 4 passageiros.

Apoio para o braço, no banco traseiro.

Ficha Técnica – BMW 635 CSi 1979

Carroceria coupé;

Porte grande;

2 portas;

Motor BMW 3.5 i6 Cód M90 M30;

Cilindros 6 – 12 Válvulas;

Longitudinal;

Tuchos Hidráulicos;

Tração RWD;

Combustível Gasolina;

Injeção Eletrônica – Bosch L-Jetronic until 1980. The 1980s model came with Motronic DME I
read;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1450 KG;

Potência 218 CV;

Torque, 310 Nm or 228 lb.ft @ 4000 rpm read;

Potência Máxima 5200 RPM;

De 0 a 100 – 7.3 Segundos;

Velocidade máxima 230 KM/h;

Consumo Consumo Não informado;

Porta malas 415 Litros;

Carga útil Não informado;

Tanque de combustível 70 Litros;

Motor Tudo – BMW 635 CS- 1979

Carros Clássicos Brasil – BMW

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *