Belina 2 L 1980 Versão de entrada reinado absoluto

No mercado das SW de médio porte, o modelo da Ford reinou absoluto entre os anos de 1970 e 1986, quando chegou ao mercado o VW Santana Quantum

A versão Belina 2 L 1980, atingiu um dos maiores picos de vendas do modelo, entre os anos de 1980 e 1983, um dado curioso, foi sobre a versão top de linha “LDO”, emplacava praticamente a mesma quantidade de unidades da versão de entrada.

Em 1980 o modelo de grande porte, Caravan da Chevrolet, teve seu preço reajustado, e os valores mesmo nas versões de entrada ficaram longe da realidade de uma grande fatia da classe média.

Os fãs de station wagon que procuravam um algo a mais, passaram a optar pelo modelo Ford Belina 2, se o dinheiro não dava para adquirir um Chevrolet Caravan, mesmo na versão de entrada, com o mesmo valor você comprava uma Belina LDO.

Um outra fatia do mercado acostumada com as peruas compactas VW, e que buscavam um algo a mais, também passaram a adquirir as versões de entrada do modelo da Ford.

Desempenho

Estabilidade – Uma suspensão muito macia, deixava o carro bastante confortável e gostoso de dirigir, mas em curvas de alta causava balanços repentinos, outro problema era que os amortecedores traseiros atingiam o final do curso com muita facilidade ao encher o porta – malas.

Motor – Utilizando o motor Cléon Fonte 1.6, o carro era de manutenção descomplicada e de custo médio dentro do mercado, valores maiores que os VW e menores que os Chevrolet.

Câmbio – O câmbio de 5 velocidades, além de ser uma novidade no mercado, deixava o motor bem mais estável em altas rotações, o ponto negativo ficava para a barulheira da alavanca ao engatar a ré.

Retomadas e ultrapassagens –  Para a década de 1980 era seguro e eficiente, principalmente sem carga máxima de peso.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis retangulares de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto com os faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal e o logo “Ford” ao centro;

Retrovisores – Satélites com ajuste manual;

Frisos – Em toda a extensão lateral, metálico com detalhe emborrachado;

Rodas – De aço tradicionais da família Corcel 2;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – Na tampa do porta – malas “Corcel ll” e na lateral do para – lama dianteiro, “Álcool 1.6”;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Opcional;

Teto Solar – Não;

Limpador e lavador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Volante de plástico injetado de dois raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – De três velocidades;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Belina 2 L 1980 Motor 1.6

Carroceria – SW;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – Cléon Fonte 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 marchas;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1050 KG;

Comprimento – 4488 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Potência – 90 CV;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 13 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima – 5600 RPM;

Aceleração de 0 a 100 – 19 Segundos;

Velocidade máxima – 148 KM/h;

Consumo: Cidade 7 KM/L – Estrada 13,7 KM/L;

Autonomia: Cidade 441 KM – Estrada 863,1 KM;

Porta malas – 569 Litros;

Carga útil – Não Informado;

Tanque de combustível – 63 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 69.912,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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