Alfa Romeo 164 v6 1995 A união perfeita entre design, luxo e força

A família Alfa Romeo se despediu do Brasil em 1986 deixando um legado de luxo, eficiência e muito glamour, mas no início da década de 1990 fez seu retorno triunfante

Em 1986 a versão 2300 Ti, se despediu do mercado brasileiro, considerado o carro nacional mais eficiente e avançado tecnologicamente, com a abertura do mercado para importação, o Alfa Romeo 164 v6 1995, se tornou um dos modelos importados mais bem sucedido.

Ao se despedir do mercado nacional, ele era o carro nacional, mais caro, luxuoso, definitivamente um modelo feito para poucos, superando até mesmo o badalado Opala Diplomata. Mas em seu retorno no início da década de 1990 a família Alfa Romeo já não era mais absoluta no mercado, em meio a centenas de modelos e versões, nacionais e importadas, que entregavam, luxo, eficiência e um conjunto de equipamentos ao mesmo nível.

Nos primeiros anos da década de 1990 a versão Alfa Romeo 164 3.0 V6, esteve entre os importados de luxo mais emplacados no Brasil ao lado do VW Golf, Peugeot 405 e BMW 325i.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, trazia tecnologia europeia de ponta, muito eficiente em curvas de alta, e em retas em velocidades acima de 180 KM/h se mantinha bastante estável.

Motor –  Utilizando o motor V6, montado na posição transversal, entregava ótimos 192 CV, chegando a velocidade final real de 230 KM/h, com muito equilíbrio e conforto .

Câmbio –  O câmbio de 5 velocidades, era eficiente, macio nas trocas, mesmo em trocas mais rápidas mantinha uma boa performance.

Retomadas e ultrapassagens – O potente motor de 2959 cm³, deixava o carro seguro e muito eficiente.

Consumo –  Para um gigante com motor 3.0 V6, atendia as expectativas, fazendo, 8,3 KM/L na cidade,conforme mostra ficha técnica completa no final do post.

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Acabamento Externo

Faróis –  Retangular de lentes planas e luz de longo alcance embutida no mesmo conjunto, lavador de farós acoplado ao para – choque;

Setas dianteiras – Embutidas em um mesmo conjunto com os faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite, com faróis de neblina embutidos;

Grade de ar do motor – EM finos frisos na horizontal;

Retrovisores – Satélites com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com o logo ” Pininfarina”;

Rodas – Rodas de liga leve 195/65 R15;

Maçanetas – Na cor da carroceria;

Logo – “Brasão Alfa Romeo” no centro da tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Bicolor, embutida na carroceria, acompanhando as linhas do carro;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

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Acabamento Interno

Painel – Com diversos mostradores em escala circular + conta – giros e computador de bordo;

Acabamento do painel – Em couro e vinil na cor preto;

Volante – Multifuncional com acabamento em couro;

Piloto automático – Sim;

Sistema de som – CD Player;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim Digital;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital no painel;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétricos;

Sistema de travamento das portas – Elétrico, com sistema de travamento central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em couro, banco dianteiro com ajuste lombar, e ajuste elétrico de altura e distância;

Acabamento das portas – Em vinil e couro;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com apoio para o braço e sinto de três pontos, para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

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Ficha Técnica – Alfa Romeo 164 v6 1995 3.0

Carroceria – Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor – 3.0 V6;

Cilindros – 6 Em V;

Posição – Transversal;

Válvulas por cilindros – 2;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1365 KG;

Comprimento – 4555 mm;

Distância entre-eixos – 2660 mm;

Potência – 192 cv;

Cilindrada – 2959 cm³;

Torque máximo – 25 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5800 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 8,7 Segundos;

Velocidade máxima – 230 km/h;

Consumo: Cidade 8,3 km/l – Estrada 12,5 km/l;

Autonomia: Cidade 581 km – Estrada 875 km;

Porta malas – 504 Litros;

Carga útil – 425 kg;

Tanque de combustível – 70 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 349.546,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.