Kadett GSi 2.0 1993, a versão injetada do luxuoso esportivo da Chevrolet/Opel

Imagens thegarage.com.br Visite

A versão injetada chegou em novembro de 1991, uma necessidade da montadora de atualizar sua linha

[{"selector":"#anim-33cdfe33-5535-4243-957e-4c66dbc6c787","keyframes":{"transform":["translate3d(115.18987%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-03927c59-23bf-4e2b-b09f-b2dd9b85d5a2","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-db9bcdd3-cae9-4ac3-8d46-53ae8c275723","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens thegarage.com.br Visite

Para enfrentar os importados e modelos produzidos no Brasil, que já utilizavam injeção multiponto, como o recém chegado Fiat Tempra e o Escort XR3 2.0i.

[{"selector":"#anim-ef9e188f-efdb-438b-a2ab-cf8d3be624b2","keyframes":{"transform":["translate3d(115.18987%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b5255c42-b87d-48a9-9d79-2fdc900a0dad","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-faabde8a-a459-4756-b48d-faa894e5d976","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens thegarage.com.br Visite

A versão Kadett GSi 2.0 1993, ainda era um dos mais desejados, com painel digital e um acabamento impecável, um esportivo com acabamento de carro de luxo.

[{"selector":"#anim-88a25976-ded8-44ca-b926-cae8f285ae09","keyframes":{"transform":["translate3d(115.18987%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-69a19a2b-a5df-4b19-b595-caa502ba1cec","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-266f40e3-d0f1-4c3c-943a-702c4de43e5c","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens thegarage.com.br Visite

Mas no mesmo ano o Escort XR3 2.0i, se tornou o modelo produzido no Brasil, mais rápido em velocidade final, 186,4 km/h, contra 178 km/h do modelo da Chevrolet.

[{"selector":"#anim-98b04de0-efec-474c-9054-477a709ec3b4","keyframes":{"transform":["translate3d(115.18987%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ec57c6e1-4f03-4c1b-bf65-b9f5230d23af","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-0c0e0c68-b10f-42c9-a5ff-08b8ea8f5a88","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens thegarage.com.br Visite

O Kadett GSi 2.0 1993, ainda entregava uma melhor aceleração, de 0 a 100 em 10,6 segundos

[{"selector":"#anim-38c84a57-e058-4bf9-89ba-df353b923a33","keyframes":{"transform":["translate3d(115.18987%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-85a0e59d-826c-4b54-aa77-2bd64314efd6","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-49f3b63c-b539-4d08-8927-920140611920","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens thegarage.com.br Visite

Também oferecia o conjunto do projeto mais eficiente, como a aerodinâmica, deixando o esportivo como o mais equilibrado do mercado.

[{"selector":"#anim-263c30aa-c6ca-4cf6-a544-99765f0c2f6c","keyframes":{"transform":["translate3d(115.18987%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-9ec75fb8-988e-44d0-8dfe-8dfdf24fb5de","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-cbce64ab-2432-4fdb-bb74-5cc75c019a8d","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens thegarage.com.br Visite

Motor – Utilizando o motor Chevrolet Família II 2.0, com injeção eletrônica multiponto, entregando confiança e robustez.

[{"selector":"#anim-c399ba99-3130-46cc-85c3-d7f29c39a29a","keyframes":{"transform":["translate3d(115.18987%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c26e5a45-1a14-437d-9f22-b0ca81b7341b","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-f51090c1-294e-4350-ab80-375c675987ed","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens thegarage.com.br Visite