O ano de 1985, foi bastante significativo para a Volkswagen, as versões intermediárias “S” e “LS” do VW Gol, receberam o motor MD-270 1.6 refrigerados a água
O Fusca Standard definitivamente assume o posto de modelo de entrada da montadora, e o Gol BX refrigerado a ar, passa a ser a versão cnpj da montadora, e de entrada da família BX
No início da década de 1980, o nome Fusca é oficializado, e o besouro ganha em 1982 ignição eletrônica e alternador, já em 1984, chega ao fim os motores 1300
Nasce a série especial Fusca Love, e recebe um upgrade bastante significativo, o motor 1.6 Tork, mais robusto, maior tempo de vida útil, e um giro bem mais estável em altas rotações.
Em 1985 já se preparando para ser descontinuado, o besouro ainda fez bonito, a versão Fusca Standard, ao lado da série especial, que vinha com pintura metálica, detalhe cromado nas rodas, e luzes de longo alcance, nos para-choques dianteiros.
Motor – O motor Volkswagen Boxer Tork 1.6, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, não eram tão popular como pensamos.