A versão Karmann Ghia TC chegou em 1970, a ideia era dar uma alavancada nas vendas do modelo que não iam muito bem, o carro ganhou linhas da família Porsche, e já vinha equipado com o motor 1600 baixo de 65 cv
Literalmente o carro fugia dos padrão bom e barato da montadora, sendo que a maior parte da montagem era feita a mão, dando uma qualidade melhor ao acabamento.
O visual também ganhava itens personalizados, todo o trabalho se refletia em um carro diferenciado e com o preço bem mais salgado que os modelos tradicionais Volkswagen.
A montadora buscava a classe com maior poder aquisitivo da sociedade brasileira nos anos 1960 e 1970, que não tinham o hábito de comprar modelos Volkswagen, mas que mostravam uma tendência para carros de custo médio.
Os primeiros anos da década de 1970 foram muito concorridos no quintal da Volkswagen, VW TL, VW SP2 e Karmann Ghia que eram os modelos de custo mais elevado da montadora, sem contar a preparação da chegada do Passat.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada, mas em meses mais quentes, era necessário estar em dia com as manutenções de platinado e bobina.