Na versão a Diesel da década de 1980 era bastante comum Kombi com cabine dupla, mas não era uma tendência nacional, como a versão Kombi alemã cabine dupla de 1962.
O modelo alemão trazia basicamente a mesma configuração da nossa picape brasuca, pequenas diferenças como as setas dianteiras mais alongadas, desenho das rodas de aço e já utilizando os para – choques da Kombi cliper.
O número de Kombi cabine dupla emplacadas no Brasil, foi bastante modesto, mas quem viveu as décadas de 1970 e 1980, lembra das estatais de água e luz que usavam regularmente no setor de manutenção e atendimento ao cliente.
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época. Em curvas de alta com o piso molhado era sempre bom o motorista ficar atendo a saídas de pista.