Fusca Ultima Série 1986 após 36 anos ele é descontinuado

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Durante 36 anos ele foi o carro mais emplacado do Brasil, sinônimo de custo baixo, resistência e manutenção descomplicada

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Com a chegada de modelos bem mais atualizados como VW Gol, Fiat Uno e Chevette Hatch, o compacto VW refrigerado a ar, perdeu espaço no mercado, com um desempenho abaixo de seus concorrentes

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A montadora não teve outra escolha a não ser descontinuar o besouro, com a versão Fusca Ultima Série 1986.

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Seria uma redução drástica de preço, mas em um país que na ocasião viva uma inflação muito alta, bem acima da realidade, e cobranças de impostos estratosféricas, ficava inviável um ajuste de preço.

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O Fusca se despediu em grande estilo, motor Tork 1.6 com alternador de alta capacidade, ignição eletrônica, uma suspensão mais eficiente e macia, e com o acabamento interno semelhante ao da linha BX.

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O motor VW Box 1.6, modelo tork, ganhava fôlego e agilidade com as adaptações para a segunda metade da década de 1980, utilizando novos sistemas eletrônico e de recuperação de energia, deixando o carro com um torque mais firme e suave.

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Na estrada era mais eficiente e seguro em ultrapassagens e retomadas, indo de 0 a 100 em 17,1 segundos, e velocidade final de 132,9 km/h.

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