Fusca 1300L 1976 A Solução Na Crise do Petróleo

Imagens Século 20 Veículos de Coleção

Com a crise do petróleo, em 1975 a pedido do governo militar, muitos modelos nacionais tiveram a potência reduzida, o Fusca 1300L foi um deles

Imagens Século 20 Veículos de Coleção

Se por um lado a giclagem do carburador diminuiu, para economia de combustível, por outro lado o motor havia ganho mais saúde, em 1975 chega o motor VW Boxer

Imagens Século 20 Veículos de Coleção

Com taxa de compressão de 6,8:1 e 46 CV de força, o consumo do Fusca 1300L 1976, pouco mudou.

Imagens Século 20 Veículos de Coleção

No mesmo ano chega ao mercado seu primeiro concorrente nacional, o compacto Fiat 147, com uma estrutura mais moderna e muito econômico, o modelo da Fiat também trazia uma lista de problemas e limitações

Imagens Século 20 Veículos de Coleção

Natural de uma montadora que acabara de chegar em um país de terceiro mundo, até o início da década de 1980 o modelo VW continuou reinando absoluto.

Imagens Século 20 Veículos de Coleção

O novo motor VW boxer 1300, entregava bons 46 cv de força, atingindo velocidade final de 117 km/h, que para um modelo refrigerado a ar popular, era um grane feito

Imagens Século 20 Veículos de Coleção

A mecânica descomplicada e de custo baixo também era uma atrativo da época, como se dizia na década de 1970 “Para um VW a ar, qualquer alicate é ferramenta e qualquer arame é peça".

Imagens Século 20 Veículos de Coleção