A primeira metade da década de 1990 foi marcada pela chegada dos injetados no Brasil, mas o Gol GTS 1.8s ainda era o queridinho da montadora alemã, dividindo o mercado dos esportivos, palmo a palmo com o Gol GTi
O Volkswagen Gol GTS 1.8S 1993, ainda tinha uma número de unidades emplacadas bastante significativo, mesmo faltando apenas 1 ano para ser descontinuado
A grande vantagem de ser carburado era que o motor se tornava mais elástico do que as versões injetadas, a 6500 rpm o motor do GTS se mantem saudável e funcionando, já o do GTi existia o corte de combustível