A primeira fornada saiu em dezembro de 1968, já como modelo 1969, com faróis quadrados, foi o primeiro carro de passeio derivado Fusca no Brasil, mas teve uma vida bem curta
Entre dezembro de 1968 e dezembro de 1969, o modelo era equipado com faróis quadrados, já para 1970 ganhou faróis redondos duplos, e em 1971 se despede do mercado, deixando um grande legado no mercado de frotistas.
O visual quadrado três volumes, não caiu na graça do público brasileiro, na prática era um Fusca 4 portas, com linhas retas, que ganhou diversos apelidos de Zé do Caixão a saboneteira.
Cerca de 70% foram destinados a frotistas e taxistas, comércio que não interessa tanto as montadoras. A compra pessoa física direto na concessionária é onde rende o lucro real.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, não eram tão popular como pensamos.