Configuração: Ford Escort; Versão: XR3 1.8S; Ano: 1989; Cor Amarelo Citrino.
No ano de 1989 o Ford Escort foi o 3º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 61.406 unidades.
As versões disponíveis eram: Escort L 1.6; Escort GL 1.6; Escort Ghia 1.6; Escort Ghia 1.8; Escort XR3 1.8; Escort XR3 Conversível.
Escort XR3 o primeiro ano com motor AP 1.8, como ficou o esportivo mais bonito do mercado, com fôlego novo.
Quando o Escort XR3 foi lançado em 1983, seu motor CHT 1.6 montado na transversal transformou o carro como o mais rápido do Brasil, entre os médios e compactos.
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Mas a partir de 1984 com a chegada dos motores 1.8 Volkswagen, e da nova geração de motores 1.8 Chevrolet Monza, os motores CHT 1.6, não atendiam mais as necessidades de um esportivo médio.
Mas nasce um sonho, os fãs de esportivos, sempre imaginavam como seria o esportivo mais badalado do Brasil o XR3, utilizando o motor dos esportivo mais rápido do país o Volkswagen Passat GTS 1.8S Pointer.
Para a grande maioria dos brasileiros não passaria de uma ideia ou utopia, levando-se em conta que carro e motor eram de montadoras completamente distintas, que rivalizavam no mercado.
Mas por questões comerciais, a parceria Ford e Volkswagen em 1989, a Autolatina, acabou realizando o sonho de muitos, o Escort XR3, ganhou mais fôlego, rápido, ágil, tudo que precisava para se tornar um esportivo nacional de ponta.
Logo em seu lançamento a versão Escort XR3, equipada com motor AP 1.8 causou um grande frisson no público nacional, mas com o preço bastante salgado, na mesma faixa de preço do Kadett GS 2.0.
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Equipamentos
- Painel eficiente de fácil visualização, com botões de comando muito próximo a mão do motorista;
- Conta – Giros;
- Volante esportivo de dois raios;
- Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado em tons cinza, com riscas vermelhas;
- Encosto de cabeça nos bancos dianteiros;
- Vidros elétricos;
- Travas elétricas;
- Ajuste elétrico dos retrovisores;
- Ar – quente;
- Ar – condicionado;
- Assoalho e porta-malas acarpetados.
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Desempenho
O motor AP 1.8 era robusto, ágil e resolveu vários problemas de desempenho e conforto do Escort XR3.
O nível de ruído e médias e altas rotações, se tornou menor, sem vibrações na carroceria e um torque muito mais firme e suave.
Finalmente o XR3 ganha uma velocidade de cruzeiro digna de um esportivo, se mantendo por longos períodos sem oscilar em velocidade acima de 140 km/h.
Mas o DNA Escort, ainda estava no esportivo, mesmo sendo equipado com uma suspensão um pouco mais rígida, para suportar a potencia do novo motor, ainda tinha problemas de sair de traseira em curvas de alta, além dos velhos problemas de cambagem e outros setores da suspensão.
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Ficha Técnica
Carroceria – Ford Hatch; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – AP 1.8S; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Álcool; Potência – 98 cv; Peso Torque – 61,9 kg/kgfm.
Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 16 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5800 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 990 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Comprimento – 4062 mm.
Distância entre-eixos – 2402 mm; Largura – 1640 mm; Altura – 1320 mm; Aceleração de 0 a 100 – 10,4 Segundos; Velocidade máxima – 175 km/h; Consumo: Cidade 6,8 km/l – Estrada 10,1 km/l; Autonomia: Cidade 435 km – Estrada 646 km. Porta malas – 305 Litros; Carga útil – 445 kg; Tanque de combustível – 48 Litros.
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