Em 1989 com a criação da Autolatina o Voyage recebeu o motor do já extinto Corcel II, mas perdeu em desempenho.
O Voyage 1.6 em 1989 era produzido com o motor CHT 1.6, montado na mesma posição do Corcel II, longitudinal, muitos brincavam que era o espirito do Corcel II em um corpo de Voyage.
A verdade foi que o Voyage ficou mais lento, com 15 CV de força a menos que o motor AP 1600 tanto na cidade como na estrada, o carro já não era mais o mesmo.
Na cidade o motor não era tão elástico, dava a impressão que o câmbio havia ficado mais curto, as retomadas de marchas ficaram mais lentas, na estrada o Voyage deixou de ser o valente e rápido sedã de pequeno porte, passou a ser o bom e comportado carrinho da vovó.
O nível de ruido em baixas rotações se tornou mais agradável, mas em altas rotações se tornou mais alto, e quando havia alguma demora nas trocas de marchas a rotação subia muito e o carro vibrava.
Outro detalhe curioso era que o Corcel II tinha na saída do escapamento um silencioso que abafava o ruido do carro na cidade, no Voyage o silencioso era no meio deixando um ruido desconfortável, no caso do motor AP o ruido era mais esportivo.
As vantagens eram a manutenção e o consumo de combustível, manutenção fácil e barata, e consumo um pouco abaixo do motor AP.
Quanto ao preço do carro nada mudou, continuou o mesmo preço e em algumas situações até mais caro que a linha 1988 com motor AP.
Resumindo o Voyage 1989 com motor CHT 1.6, denominado pela montadora como motor AE, deixou o Voyage mais lento, menos confortável no quesito dirigibilidade, e mais caro.
No Corcel II o processo de engenharia era outro, o carro ficava mais solto e mais silencioso com o motor CHT.
Imagem Site Século 20 Antigos
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Acabamento Externo
Frente com faróis quadrados embutidos com a seta em um mesmo conjunto.
Grade de ar com frisos na horizontal alinhada com os faróis.
Para-choques envolventes na cor grafite.
Faróis de neblina embutidos no para-choque, opcional.
Friso lateral emborrachado.
Retrovisor panorâmico.
Lanternas traseiras tricolor tradicionais desde 1981,
Rodas de aço 175/70 R13 – Com calotas de plástico – Modelo das fotos esta com rodas 1991.
Carros dos anos 80.