Volkswagen GOL LS 1.6 1986 AP a transição do MD-270 em 1985 para o AP em 1986 não foi apenas marketing.
Muitos acham que a transição do MD-270 para o AP foi apenas marketing, mas os números não metem, houve uma mudança significativa, no tempo de vida útil, agilidade e força, em 1986 o Volkswagen GOL LS 1.6 ganhou mais um upgrade de motor foi a terceira atualização em apenas três anos, 1981/1984 Motor 1600 refrigerado a ar, 1985 MD-270 1.6 refrigerado a água, 1986 AP 1.6 refrigerado a água.
Abaixo segue a tabela de potência e desempenho
VW GOL LS – 1984
Motor 1600 refrigerado a ar.
Câmbio 4 marchas.
Combustível álcool.
Potência 51 CV de força
De 0 a 100 em 18.1 Segundos.
Velocidade final 142 KM/h.
Consumo Cidade 6 KM/L – Estrada 11 KM/L.
Era conhecido como a famosa batedeira, não se adaptou a estrutura do GOL, foi comercializado até 1986 como GOL BX, destinado aos fãs da falecida Brasilia e a empresas que buscavam veículos de baixo custo.
VW GOL LS – 1985.
Motor MD-270 1.6 Refrigerado a água.
Câmbio 5 marchas.
Combustível álcool.
Potência 81 CV de força.
De 0 a 100 em 14,2 segundos.
Velocidade final 161 KM/h.
Consumo Cidade 7,5 KM/L – Estrada 11,9 KM/L.
O motor VW MD-270 deu vida nova ao GOL, o fôlego que faltava, o conjunto motor e câmbio, era elástico e muito estável em altas rotações, o novo motor trouxe o GOL de volta a briga no mercado dos pequenos hatchs, contra Fiat Uno, e Chevette Hatch.
VW GOL LS – 1986.
Motor AP 1.6 Refrigerado a água.
Câmbio 5 marchas.
Combustível álcool.
Potência 90 CV de força.
De 0 a 100 em 11,9 segundos.
Velocidade final 165 KM/h.
Consumo Cidade 7,6 KM/L – Estrada 11,9 KM/L.
O motor AP 1.6 se tornou ainda mais estável que o MD-270 em altas rotações, aumentou o tempo de vida útil, e se tornou ainda mais elástico.
Desempenho – Volkswagen GOL LS 1.6 1986 AP.
Equipado com o motor AP 1.6 passou a ser o hatch compacto nacional com a mecânica mais confiável e robusta nos anos 80, os modelos equipados com câmbio 5 marchas atingiam velocidades acima de 140 KM/h sem passar vibração para a carroceria, com um giro bastante estável.
Já os modelos 4 marchas com uma relação mais curta, dava ao GOL 1.6 AP o título de carro mais ágil na cidade, nervoso e muito eficiente, mas na estrada em velocidades acima de 100 KM/h começava a pedir a 5ª marcha, que não existia, passando desconforto para o motorista.
A carroceria ainda atualizada era bastante estável e confiável tanto em retas em velocidades altas, como em curvas, mesmo com o piso molhado.
Acabamento Externo.
Frente com faróis retangulares em um mesmo conjunto com as setas embutidas, alinhado com a grade de ar do motor.
Logo 1.6 na grade de ar.
Para-choques em aço carbono na cor grafite, com friso emborrachado de duplo vinco.
Cantoneiras do para-choque em plastico estendida.
Retrovisores satélites com controle mecânico interno.
Friso lateral em toda extensão do carro.
Rodas de aço tradicionais da família BX, 175/70 R13 com as lindas calotas cromadas ao centro.
Lanternas traseiras tricolor.
Limpador de vidros traseiros Opcional.
Ponteira cromada na saída do escapamento.
Acabamento Interno
Painel quadrado na cor marrom, com mostradores básicos + relógio analógico.
Volante espumado de dois raios na cor marrom.
Ventilador de três velocidades.
Ar-quente opcional.
Bancos com forração em tecido aveludado, encosto de cabeça apenas nos bancos dianteiros.
Assoalho e porta-malas acarpetados.
Ficha Técnica
Carroceria hatch.
Porte Compacto.
Duas portas.
Motor AP 1.6 longitudinal.
Tração dianteira.
Combustível Álcool.
Carburador.
Direção Simples.
Câmbio manual de 5 marchas.
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 907 KG.
Potência 90 CV.
13,5 kgfm a 2600 rpm.
De 0 a 100 – 11,9 Segundos.
Velocidade máxima 165 KM/h.
Consumo Cidade 7,6 KM/L Estrada 11,9 KM/L.
Porta malas 273 Litros.
Carga útil 390 KG.
Tanque de combustível 55 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 77.398,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Motor Tudo – Volkswagen GOL LS 1.6 AP 1986.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.
Gostaria de saber quais cores de bege além do vime saíram no ano de 86 ?
Difícil dizer exatamente os tons de beje em 1986, mas tons champagne e beje equatorial, eram as cores mais comercializadas na versão S e LS.
o meu é verde escuro original
Show
Boa noite, amigo.
Houve erro na digitação na informação do Gol LS 84. Informa refrigerado a água, na verdade era a ar.
Obrigado pelo aviso meu amigo.
Já corrigi