Variant II 1978 chega ao mercado a última atualização da família 1600

Variant II 1978 chega ao mercado a última atualização da família VW 1600

O final da década dos anos 1970, foi marcada pela última atualização da família Volkswagen 1600, com uma nova carroceria, a Varaint II 1978 chega ao mercado para brigar diretamente com o Ford Belina II, que também acabara de receber nova carroceria, com novo visual e uma estrutura bem mais moderna.

A saga da família Volkswagen 1600 atravessou com sucesso as décadas de 1960 e 1970, Variant, VW 1600, o famoso Zé do caixão, VW TL e SP2, eram médios refrigerados a ar, vendidos a preço de carros populares, com exceção do Karmann Ghia, que era comercializado a preço de carro médio de luxo.

Mesmo de cara nova, que para muitos não passou de uma Brasília com dimensões maiores, porém com motor 1600 montado na horizontal o famoso motor baixo, e uma suspensão mais atualizada, a Variant II 1978, não conseguiu alavancar no mercado, seu principal concorrente o Ford Belina II, era vendido a preço interessante e oferecia uma estrutura muito mais moderna, dominou o mercado das SW de médio porte.

Em 1981 a montadora alemã, descontinuou seu último exemplar da família VW 1600, a chegada do compacto Chevrolet Marajó em 1980, enterrou de vez o modelo VW, em 1982 chega ao mercado sua substituta, a perua compacto VW Parati, muito mais moderna e atualizada, dominando o mercado durante os anos 1980 e 1990.

Desempenho

  • O motor VW 1600 refrigerado a ar, montado na posição horizontal, dava ao carro um torque mais suave, diminuindo o ruído interno.
  • Tanto na cidade como na estrada era de desempenho modesto, atingindo 129,5 KM/h de velocidade final, deixava a desejar em retomadas e ultrapassagem.
  • O conjunto carroceria, chassis e suspensão, era o mais evoluído que a família VW 1600, já havia utilizado até 1978, mesmo assim era de desempenho modesto em curvas de alta, e sofria em velocidades acima de 100 Km/h com ondulações na estrada.

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Acabamento Externo

  • Frente com os tradicionais faróis redondos na horizontal, embutidos com recuo;
  • Para – choques com lâminas de aço carbono, cromados, com cantoneiras de plástico;
  • Setas dianteiras embutidas no para – choque;
  • Friso lateral emborrachado com vinco cromado;
  • Maçanetas cromadas;
  • Rodas de aço da família Passat;
  • Retrovisores de plástico com ajuste manual;
  • Lanternas traseiras bi-color, com luz de ré;
  • Limpador de vidro traseiro;

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Acabamento interno

  • Painel quadrado com mostradores básicos, o mesmo serviu com parâmetro para os primeiros pain´[eis da linha BX;
  • Rádio AM, Opcional;
  • Volante de plástico injetado liso, de dois raios;
  • Cinzeiro no painel;
  • Ventilador de duas velocidades;
  • Acabamento das portas em vinil;
  • Acionamento dos vidros manual basculante;
  • Acabamento dos bancos em tecido aveludado e vinil;
  • Bancos dianteiros, com encosto de cabeça embutido;
  • Acabamento do assoalho e porta – malas acarpetados;
  • Tapetas emborrachados, não vinham de fábrica.

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Ficha Técnica

  • Carroceria SW;
  • Médio porte;
  • 2 portas;
  • Motor VW 1600;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos mecânicos;
  • Tração traseira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção simples;
  • Câmbio manual de 4 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco sólidos nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 990 KG;
  • Potência 67 CV;
  • Potência Máxima 4600 RPM.
  • De 0 a 100 – 24,6 Segundos;
  • Velocidade máxima 129,5 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 10 KM/L – Estrada 13 KM/L;
  • Porta malas 500 Litros;
  • Carga útil – Não Informado;
  • Tanque de combustível 50 Litros;
  • Preço atualizado R$ 59.198,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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