Puma GTE 1978 1600 personalizado

Puma GTE 1978 1600 com ar – condicionado e mostradores do painel com fundo neon

O montadora atingiu um de seus maiores picos de vendas no final da década de 1970, com 3.390 unidades emplacadas somente em 1978, a versão Puma GTE 1978 1600, foi a mais comercializada, o modelo do nosso post, é uma versão personalizada pelo proprietário, com, ar – condicionado, bancos em couro esportivos anatômicos, e mostradores do painel em branco neon.

Outro detalhe que chama muito a atenção no modelo é a linda cor branco perolizado, em tom metálico.

Em 1978 o esportivo fora de série da montadora Puma, ainda era vendido sob encomenda, o motivo era a grande demanda, para a pequena instalação da fábrica, para se ter um Puma, você enfrentaria uma fila de espera que podia variar de 90 a 180 dias, entre 1974 e 1980, foram os anos que a montadora atingiu seus maiores picos de vendas somando um total de 17556, tornando o Puma, o fora de série mais emplacado do Brasil.

Desempenho

  • Pesando apenas 730 KG, o esportivo Puma GTE 1978, era um dos carros nacionais com o melhor desempenho na cidade, de 0 a 100 em 15,1 segundo, mesmo utilizando um motor Box refrigerado a ar 1600, “dados com ar – condicionado desligado”;
  • Na estrada tinha um bom desempenho atingindo velocidade final de 154 Km/h reais, desempenho que a família VW 1600, não alcançava;
  • Em curvas de alta tinha um desempenho regular, mesmo com pneus largos, e uma boa aerodinâmica, a plataforma era da família VW 1600, era sempre bom o motorista ficar atento;
  • Em retas, em velocidade acima de 140 KM/h era um carro estável, sem balanços, mas passava muita vibração para a carroceria em virtude da instabilidade do giro do motor Box.

 

Imagens Século 20 Veículos Antigos 

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Acabamento externo

  • Cor branco pérola;
  • Desenho que lembrava os grandes esportivos europeus;
  • Teto baixo;
  • Faróis redondos embutidos na carroceria de fibra;
  • Setas dianteiras arredondadas, bem posicionada;
  • Repetidor de setas nas laterais dos para – lamas dianteiros;
  • Para-choques cromados bi partidos;
  • Retrovisores satélite, estilo GT;
  • Rodas de liga leve exclusivas Puma;
  • Escapamento esportivo com um ronco único;
  • Lanternas traseiras as mesmas utilizadas na Kombi, montadas na posição horizontal;
  • Logo Puma GTE 1600 na tampa traseira.

Imagens Século 20 Veículos Antigos 

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Acabamento Interno

  • Painel com diversos mostradores, entre eles, voltímetro, conta – giros + relógio analógico, com fundo dos mostradores branco;
  • Painel com acabamento em vinil;
  • Volante de três raios, com forração em couro;
  • Bancos esportivos anatômicos personalizados;
  • Acabamento das portas em couro;;
  • Luz de segurança nas portas;
  • Acionamento dos vidros manual, basculante;
  • Assoalho acarpetado.

Imagens Século 20 Veículos Antigos 

 

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Ficha Técnica – Puma GTE 1978

  • Carroceria Conversível esportiva;
  • Porte Compacto;
  • 2 portas;
  • Motor VW BOX 1600;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos mecânicos;
  • Tração traseira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção simples;
  • Câmbio manual de 4 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 730 KG;
  • Potência 70 CV;
  • Potência Máxima 4700 RPM.
  • De 0 a 100 – 15,1 Segundos;
  • Velocidade máxima 154 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 11 KM/L – Estrada 13 KM/L;
  • Porta malas 50 Litros;
  • Carga útil Não Informado;
  • Tanque de combustível 41 Litros;
  • Preço atualizado aproximado R$ 82.215,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

Imagens Século 20 Veículos Antigos 

 

 

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