Puma conversível 1983 O mais emplacado

Puma conversível, o mais emplacado do Brasil entre os conversíveis dos anos 1970 até o início da década de 1980

O Brasil era bem servido de conversíveis durante a década de 1970, Karmann Ghia, Miura, MP Lafer e o Santa Matilde, mas sem dúvida o mais emplacado na era de ouro dos foras de série, foi o modelo da montadora Puma, mas o primeiro tombo veio no início da década de 1980, com o Puma conversível 1983.

Em 1979 a montadora atingia seu auge, 3595 unidades emplacadas, mas o ano de 1983 fez com que a montadora sofresse um grande golpe, emplacou apenas 146 unidades, ente elas poucas versões conversíveis.

Em 1984 com a chegada da nova geração de compactos e médios esportivos das montadoras Chevrolet, Ford e Volkswagen, dificultou mais ainda a vida das montadoras fora de série.

1985 chega ao mercado o Escort XR3 conversível, selando o destino da grande maioria dos fora de séries.

Desempenho

  • Pesando apenas 730 KG, o esportivo conversível da Puma, era um dos carros nacionais com o melhor desempenho na cidade, de 0 a 100 em 15,1 segundo, mesmo utilizando um motor Box refrigerado a ar 1600;
  • Na estrada tinha um bom desempenho, atingindo velocidade final de 154 Km/h reais.
  • Em curvas de alta tinha um desempenho regular, mesmo com pneus largos, e uma boa aerodinâmica, a plataforma era da família VW 1600, então era sempre bom o motorista ficar atento;
  • Em retas, em velocidade acima de 140 KM/h com a capota fechada era um carro relativamente estável.

Imagens Século 20 Veículos Antigos 

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Acabamento Externo

  • Frente com faróis redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;
  • Para – Choques em fibra seguindo o desenho da carroceria, com friso emborrachado na frente;
  • Brasão “PUMA” acima do para – choque dianteiro;
  • Retrovisor esportivo, na cor do carro, com ajuste manual;
  • Rodas de liga – leve tradicionais da família Puma;
  • Maçanetas, pretas embutidas nas portas;
  • Capota em vinil;
  • Bicolor frisada;
  • Saída do escapamento cromada.

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Acabamento Interno

  • Painel com acabamento em vinil;
  • Mostradores redondos bem posicionados, com conta – giros e temperatura do óleo;
  • Volante esportivo de três raios;
  • Acabamento de bancos e portas em imitação de couro;
  • Brasão Puma nos bancos;
  • Bancos com apoio de cabeça embutido;
  • Acionamento dos vidros manual basculante.

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Ficha Técnica – Puma conversível 1983

  • Carroceria Conversível;
  • Porte Compacto;
  • 2 portas;
  • Motor VW BOX 1600;
  • Cilindros 4 opostos;
  • Longitudinal;
  • Tuchos mecânicos;
  • Tração traseira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção Simples;
  • Câmbio manual de 4 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras;
  • Peso 730 KG;
  • Potência 70 CV;
  • Potência Máxima 4700 RPM;
  • De 0 a 100 – 15,1 Segundos;
  • Velocidade máxima 154 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 11 KM/L – Estrada 13 KM/L;
  • Porta malas 50 Litros;
  • Carga útil Não informado;
  • Tanque de combustível 41 Litros;
  • Preço atualizado Não informado;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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