Puma conversível 1979 Um Esportivo de Classe

Puma conversível 1979, o auge da montadora com 3595 modelos emplacados naquele ano

No ultimo ano da década de 1970, a montadora fora de série Puma, atingiu seu auge em número de veículos emplacados, e em encomendas, entre os anos de 1975 e 1980 para comprar um modelo você precisaria entrar em uma fila de espera, para adquirir a versão Puma conversível GT 1600 1979, que poderia demorar até 6 meses para ser entregue.

Outra questão eram as limitações de produção da montadora, falta de espaço e de tecnologia mais avançada para melhorar o volume na produção.

A versão Puma conversível, era um dos raros modelos nacionais, as montadoras em série, Volkswagen, Ford, Fiat e Chevrolet, não tinham o interesse em produzir modelos conversíveis no Brasil, mas as fora de séries, Puma, Adamo, Bianco, Miura, entre outros.

Desempenho

  • Pesando apenas 730 KG, o esportivo conversível, era um dos carros nacionais com o melhor desempenho na cidade, de 0 a 100 em 15,1 segundo, mesmo utilizando um motor Box refrigerado a ar 1600;
  • Na estrada tinha um bom desempenho atingindo velocidade final de 154 Km/h reais.
  • Em curvas de alta tinha um desempenho regular, mesmo com pneus largos, e uma boa aerodinâmica, a plataforma era da família VW 1600, então era sempre bom o motorista ficar atento;
  • Em retas, em velocidade acima de 140 KM/h com a capota fechada era um carro estável.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Externo

  • Desenho que lembrava os grandes esportivos europeus;
  • Capota em vinil, com acionamento manual;
  • Faróis redondos embutidos na carroceria de fibra;
  • Setas dianteiras arredondadas, bem posicionada;
  • Repetidor de setas nas laterais dos para – lamas dianteiros;
  • Para-choques cromados bi partidos;
  • Retrovisores satélite, estilo GT;
  • Rodas de liga leve exclusivas Puma;
  • Escapamento esportivo com um ronco único;
  • Lanternas traseiras as mesmas utilizadas na Kombi, montadas na posição horizontal;
  • Logo Puma GT 1600 na tampa traseira.

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Acabamento interno

  • Painel com diversos mostradores, entre eles, voltímetro, conta – giros + relógio analógico;
  • Painel com acabamento em vinil;
  • Volante de três raios, com forração em couro;
  • Bancos e portas em acabamento em couro;
  • Luz de segurança nas portas;
  • Acionamento dos vidros manual, basculante;
  • Assoalho acarpetado.

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Ficha Técnica

  • Carroceria Conversível esportiva;
  • Porte Compacto;
  • 2 portas;
  • Motor VW BOX 1600;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos mecânicos;
  • Tração traseira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção simples;
  • Câmbio manual de 4 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 730 KG;
  • Potência 70 CV;
  • Potência Máxima 4700 RPM.
  • De 0 a 100 – 15,1 Segundos;
  • Velocidade máxima 154 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 11 KM/L – Estrada 13 KM/L;
  • Porta malas 50 Litros;
  • Carga útil Não Informado;
  • Tanque de combustível 41 Litros;
  • Preço atualizado aproximado R$ 82.215,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Puma Conversível Gt 1600 1979

Carros Clássicos Brasil – Puma

Puma conversível 1979 Um Esportivo de Classe
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