Passat LS 1978 Com acabamento interno marrom

Passat LS 1978 com acabamento interno marrom, um algo a mais na briga pelo mercado, contra o recém lançado Corcel II

Mais conhecido como monocromático, a versão Passat LS 1978, teve algumas unidades produzidas com acabamento interno marrom, uma algo a mais que a versão intermediária do médio da montadora alemã oferecia.

1978 foi marcado por um número grande de versões e modelos do Passat, segue abaixo uma tabela simplificada.

Passat 1978 Versões e modelos

Versão          Carroceria           Motor 

  • Standard           2 ou 4 portas                   1.5
  • Surf                   2 portas                           1.5
  • L                        2 ou 4 portas                   1.5
  • LS                     2, 3 ou 4 portas                1.5
  • 4M                    3 portas                            1.5
  • LSE                  4 portas                            1.6
  • TS                    2 portas                            1.6

A versão LS era oferecida como intermediária, com motor 1.5 e alguns opcionais, como cor do acabamento diferenciada e pneus mais largos, com a chegada do Corcel II no mesmo ano, a Volkswagen amentou consideravelmente seu leque, e pulo de 4 opções de versões em 1977, para 7 versões em 1978, além do aumento do número de opcionais para cada versão.

Mas na prática, o que manteve o Passat entre os mais vendidos do Brasil na década de 1970, era a relação potência, consumo e equilíbrio da estrutura.

Desempenho

  • O Motor VW BR refrigerado a água, era elástico, e confiável para a época, atingindo velocidade final real de 150 KM/h, e com um gasto de combustível baixo, “conforme ficha técnica no final do post”;
  • O câmbio 4 marchas era de relações curtas, e engates precisos, dando ao carro um ar de esportividade e comodidade ao motorista, o carro ficava divertido de dirigir;
  • A estrutura do Passat era a mais moderna e eficiente da época, dando o título de modelo de melhor aerodinâmica do Brasil.
  • Os freios também eram um ponto forte no final da década de 1970, o modelou passou a ser equipado de série com servo freio, deixando o pedal de frio mais confortável e todo o sistema de frenagem muito mais eficiente.

 

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

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Acabamento Externo

  • Frente com faróis redondos de lentes boleadas;
  • Grade de ar do motor com frisos na horizontal;
  • Fino friso cromado envolvendo faróis e grade de ar;
  • Para – choques em lâminas de aço, cromados;
  • Setas dianteiras embutidas no para – choque;
  • Rodas de aço tradicionais da família Passat, calotas pretas de plástico ao centro;
  • Retrovisor metálico, quadrado, com ajuste manual;
  • Maçanetas cromadas;
  • Logo “Passat LS “, na tampa do porta maças;
  • Lanternas traseiras bicolor com luz de ré.

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Acabamento Interno

  • Painel moderno, e atualizado, com mostradores básicos + relógio analógico;
  • Acabamento do painel em vinil, na cor marrom;
  • Volante de plástico injetado de dois raios;
  • Acendedor de cigarros;
  • Cinzeiro embutido no painel;
  • Rádio AM/FM;
  • Ventilador;
  • Vidros das portas com funcionamento manual basculante;
  • Acabamento de bancos e portas em vinil marrom, com detalhes aveludado;
  • Assoalho e porta malas acarpetados, com tecido na cor marrom.

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Ficha Técnica – Passat LS 1978 1.5

  • Carroceria MK1;
  • Porte Médio;
  • 3 portas;
  • Motor BR 1.5;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos Mecânicos;
  • Tração dianteira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção Simples;
  • Câmbio manual de 4 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco rígido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 910 KG;
  • Potência 78 CV;
  • Potência Máxima 6100 RPM;
  • De 0 a 100 – 16,1 Segundos;
  • Velocidade máxima 150 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 9 KM/L – Estrada 12 KM/L;
  • Porta malas 362 Litros;
  • Carga útil Não informado;
  • Tanque de combustível 45 Litros;
  • Preço atualizado R$ 68.952,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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