Pampa 1.8 L 1996 O último ano com Carburador

Pampa 1.8 L 1996 o último ano com Carburador, no ano seguinte em seu último ano de produção a picape da Ford ganharia injeção monponto

A picape Pampa 1.8 L 1996, utilizando uma plataforma de médio porte do Corcel II, concorria no seguimento das picapes compactas, lutando por uma fatia do mercado com VW Saveiro, Fiat Fiorino e posteriormente Fiat Estrada, Chevy 500 e por último com picape Corsa.

Foi uma das picapes mais vendidas do Brasil entre as décadas de 1980 e 1990, com mais de 380.000 unidades emplacadas, as versões com motores VW AP 1.8, deram fôlego e vida nova ao modelo, antes equipado com o já desatualizado motor Cléon Fonte / CHT 1.6.

Mesmo com o fim da Autolatina, parceria VW e Ford que durou até o final de 1995 com modelo ainda produzidos para 1996, a Ford manteve o motor AP VW 1.8i até o final de sua produção em 1997.

Desempenho

  • O motor AP 1.8 tanto na versão carburada como na versão Injeção monoponto, tinha a potência reduzida e um câmbio menos elástico por questões de segurança, conforme ficha técnica abaixo;
  • Na cidade era muito ágil, pesando cerca de 1 tonelada e com o robusto motor AP fazia a diferença;
  • Na estrada era ótima em retomadas, e mesmo em giros mais altos, tinha um torque e um nível de ruído bastante suave;
  • O sistema de direção hidráulica da Ford, era muito eficiente em manobras na cidade e preciso na estrada;
  • A suspensão com feixe de molas, dava a picape Ford, uma ótima condição de carga, mesmo em ruas de paralelepípedos, sem calçamento e estradas sem asfalto;
  • O ponto negativo ficava para a traseira muito leve, o peso não era tão bem distribuído, em curvas de alta com a carroceria vazia,e ra sempre bom ficar atento.

Imagem Reginaldo de Campinas

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Acabamento Externo

  • Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;
  • Grade de ar com três lâminas na horizontal na cor grafite;
  • Logo Ford na grade de ar;
  • Para – choques em lâminas de aço carbono na cor grafite;
  • Cantoneiras de plástico pretas nos para – choques dianteiros;
  • retrovisor satélite com controle mecânico interno;
  • Rodas de aço da família Corcel 165/70 R13;
  • Maçanetas pretas;
  • Lanternas raseiras, tricolor vertical;
  • Logo pampa 1.8 L na tampa da carroceria.

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Acabamento Interno

  • Painel com mostradores básicos, de luz azul, bonito e muito eficiente;
  • Volante espumado de dois raios;
  • Acabamento das portas em vinil;
  • Acionamento dos vidros basculante;
  • Ajuste dos retrovisores, interno mecânico;
  • Assoalho acarpetado;
  • Bancos com acabamento em tecido plástico;
  • Encosto de cabeça vazado.

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Ficha Técnica – Pampa 1.8 L 1996

  • Carroceria Picape;
  • Porte Compacto;
  • 2 portas;
  • Motor VW AP 1.8;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos mecânicos;
  • Tração Dianteira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção Simples;
  • Câmbio manual de 5 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras;
  • Peso 1050 KG;
  • Potência 86 CV;
  • Potência Máxima 5200 RPM;
  • De 0 a 100 – 14,3 Segundos;
  • Velocidade máxima 148 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 9,3 KM/L – Estrada 12 KM/L;
  • Porta malas 840 Litros;
  • Carga útil 580 KG;
  • Tanque de combustível 74 Litros;
  • Preço atualizado R$ 48.128,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Pampa 1.8 L 1996

Carros Clássicos Brasileiros – Ford

Pampa 1.8 L 1996 O último ano com Carburador
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