Opala Diplomata 1980 O primeiro ano da versão top de linha

Opala Diplomata 1980, nasce a verdão top de linha da família Chevrolet, que se transformaria em uma verdadeira lenda

O primeiro ano da década de 80, foi marcado pelo novo visual da família Opala, frente e traseira com desenho retangular, novos faróis e lanternas traseiras, mas a chegada da versão top de linha, o Opala Diplomata 1980, marcou uma nova era.

Aversão Opala Comodoro, foi a versão top de linha que chegou em 1975, na verdade era a versão GranLuxo rebatizada e reinou até 1979, mas com uma nova tendencia de mercado com o fim da versão esportiva SS em 1980, o Comodoro é reposicionado pela montadora e passa a ser a versão intermediária.

O Diplomata passou a disputar mercado diretamente com o Alfa Romeo 2300 TI, e com o Ford Landau, sendo que o modelo da Chevrolet liderava as vendas no mercado dos carros de luxo com uma certa folga.

Por dentro o Diplomata 1980, ainda utilizava o mesmo visual da família Opala dos anos 1970, porém com novos itens de luxo e conforto, a mudança no acabamento interno veio no ano seguinte em 1981.

Hoje a versão top de linha Diplomata 1980, é um dos modelos nacionais mais raros e colecionáveis do Brasil.

Desempenho

  • Em época de crise do petróleo, o Opala Diplomata inicialmente utilizou o motor 2.5 de 90 CV, ainda sim era relativamente ágil na cidade, resistente e confiável;
  • O câmbio 4 marchas era de engates precisos, e deixava o carro divertido de dirigir;
  • O sistema Chevrolet de direção hidráulica era muito eficiente par a época, confortável em manobras na área urbana, e preciso na estrada;
  • Na estrada tinha um torque macio e eficiente, bom em retomadas e seguro em ultrapassagens;
  • Em retas em velocidade de 140 KM/h era estável, sem balanços;
  • Em curvas de alta era muito eficiente mesmo com piso molhado.

 

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Externo

  • Frente com faróis quadrados, embutidos em um mesmo conjunto com a seta;
  • Grade de ar preta, com frisos na horizontal, e a gravata Chevrolet embutida;
  • Para – Choques em lâminas de aço carbono, cromados, com friso emborrachado na frente;
  • Friso emborrachado em toda a extensão lateral, com o logo Diplomata, dando um visual executivo ao carro;
  • Retrovisores de plástico, com ajuste manual;
  • Parte traseira do teto em vinil preto;
  • Rodas de liga – leve 195/70 R14;
  • Maçanetas cromadas;
  • Grandes e eficientes lanternas traseiras bicolor, com luz de ré.

Imagens Pastore Car Collection

 

 

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Acabamento Interno

  • Painel com mostradores redondos, conta – giros + relógio analógico;
  • Volante executivo de 2 raios, de plástico injetado;
  • Rádio toca – fitas AM/FM, Roadstar;
  • Acendedor de cigarros;
  • Cinzeiro embutido no painel;
  • Ar – condicionado;
  • Ventilador;
  • Ar – quente;
  • Acabamento das portas em vinil;
  • Acionamento dos vidros, manual basculante;
  • Acabamento dos bancos em tecido plástico;
  • Bancos dianteiros com encosto de cabeça embutido;
  • Assoalho acarpetado;
  • Porta – malas acarpetado;
  • Desembaçador elétrico do vidro traseiro, um luxo para a época.

Imagens Pastore Car Collection

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Ficha Técnica – Opala Diplomata 1980

  • Porte Grande;
  • 2 portas;
  • Motor Chevrolet 2.5 Código 151;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos Hidráulicos;
  • Tração Traseira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção Hidráulica;
  • Câmbio manual de 4 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 1136 KG;
  • Potência 90 CV;
  • Potência Máxima 4500 RPM;
  • De 0 a 100 – 117,3 Segundos;
  • Velocidade máxima 148 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 5,5 KM/L – Estrada 11,1 KM/L;
  • Porta malas 430 Litros;
  • Carga útil Não Informado;
  • Tanque de combustível 65 Litros;
  • Preço atualizado R$ 131.254,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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