Monza SL/E 2.0 Automático 1988 com autos e baixos

Monza SL/E 2.0 Automático 1988 mais conforto e comodidade, mas ficou devendo no desempenho e consumo

Monza SL/E 2.0 Automático 1988, em relação a versão com câmbio manual, tinha um desempenho um pouco abaixo e um consumo maior

Diferente de seu principal concorrente, o sedão médio da VW, que a diferença de desempenho e consumo, entre entre as versões manual e automático eram mínimas, o Monza SL/E 2.0 Automático 1988, consumia consideravelmente mais que a versão manual, com um desempenho inferior.

Monza SL/E 2.0 Automático – 5,7 KM/L na Cidade;

Monza SL/E 2.0 Manual – 7,5 KM/L na cidade;

Monza SL/E 2.0 Automático – De 0 a 100 em 13 Segundos;

Monza SL/E 2.0 Manual – De 0 a 100 em 10,5 Segundos;

No restante, nível de ruido, conforto, segurança, e confiabilidade, sem dúvida era um dos melhores carros nacionais da época.

Desempenho

  • Com um torque suave, e ao mesmo tempo robusto, o motor Chevrolet Família II, fazia muito bem o seu trabalho, entregando bons 110 CV de força, e chegando com eficiência a 160 KM/h de velocidade final;
  • A suspensão tinha uma equação perfeita, conseguia ser macia e ao mesmo tempo muito eficiente, deixando o Monza um modelo muito bom de curvas, e bastante estável em retas mesmo em altas velocidades;
  • Outro ponto positivo para o sedã da Chevrolet, eram os freios, mesmo sem sistema ABS, era bastante preciso.

Imagens Gustavo Brasil Carros Antigos

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Acabamento Externo

  • Desde o segundos mestre de 1985 o Monza mudou pouco, mas ainda mantinha um visual empolgante para a época;
  • Carroceria 4 portas;
  • Para-choques em aço na cor preto, com friso emborrachado;
  • Abaixo do para-choque dianteiro uma continuação da lataria dando a impressão de um para-choque envolvente;
  • Friso emborrachado na lateral do carro com o logo Monza SL/E;
  • Grade de entrada de ar dianteira com a gravata Chevrolet;
  • Retrovisores panorâmicos com controle interno elétrico;
  • Lanternas traseiras riscadas bonitas e muito eficientes;
  • Rodas de liga leve exclusivas da família Monza;
  • Logo 2.0 Automatic na tampa traseira do porta malas.

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Acabamento interno

  • Painel completo, muito eficiente com conta – giros;
  • Volante exclusivo de 4 raios;
  • Ar-condicionado;
  • Travas e vidros elétricos;
  • Regulagem elétrica dos retrovisores;
  • Sistema central de travamento de portas;
  • Encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros;
  • Acabamento dos bancos e potas, em tecido aveludado exclusivo Chevrolet;
  • Rádio AM/FM;
  • Assoalho e porta – malas acarpetados.

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Ficha Técnica – Monza SL/E 2.0 Automático 1988

  • Carroceria hatch;
  • Médio porte;
  • 4 portas;
  • Motor Chevrolet Família II 2.0;
  • Tração dianteira;
  • Combustível Álcool;
  • Carburador;
  • Direção Hidráulica;
  • Câmbio Automático de 3 marchas;
  • Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 1142 KG;
  • Potência 110 CV;
  • De 0 a 100 – 13 Segundos;
  • Velocidade máxima 160 KM/h;
  • Consumo Cidade 5,7 KM/L Estrada 8,8 KM/L;
  • Porta malas 510 Litros;
  • Carga útil 475 KG;
  • Tanque de combustível 61 Litros;
  • Preço atualizado aproximado R$ 117.532,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Monza SL/E 2.0 Automático 1988

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Monza SL/E 2.0 Automático 1988 com autos e baixos
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