Lada Laika 1993 Um russo com jeitão brasileiro

Lada Laika 1993 um russo com cara de Brasil, quadrado, econômico, durável e muito eficiente

A montadora Lada, foi um dos primeiros importados a desembarcar no Brasil, com o Lada Laika 1993 com a abertura do mercado no início da década de 1990, a montadora russa é administrada pela empresa AvtoVaz, que pertence a um grupo de montadoras, “Renault, Nissan, Mitsubishi e a estatal Rostec, que ainda produz na Europa modelos atualizados e eficientes, e com certeza um dia voltará a terras brasilis.

Ao chegar no mercado nacional no início da década de 1990, ganhou logo de cara a simpatia do público brasileiro, não tinha os belos traços dos modelos europeus, que a industria automobilística brasileira estava acostumada a produzir, mas por ser barato, com uma mecânica robusta, e um sistema anticorrosão, bem mais avançado que os utilizados por aqui, o Lada Laika 1993, era um sedão compacto, com linhas retas, que lembrava o antigo VW 1600 Zé do Caixão.

Aqui no Brasil, foi muito utilizado em serviços públicos, na área industrial, sem contar os simpatizantes da marca Lada, que engrossaram a lista de emplacados na década de 90.

Desempenho

  • Mesmo pesando mais de uma tonelada, que é bastante significativo para um compacto, o motor Lada 1.6, era resistente, robusto, mas pouco elástico, era um projeto de engenharia remanescente do grupo Fiat, que foi utilizado por décadas durante a antiga União Soviética, com uma estrutura atualizada para os anos 1990;
  • O câmbio manual de 5 marchas era de engates precisos, mas não muito confortável;
  • A suspensão rígida, dava ao carro a capacidade de ter um bom desempenho em curvas, mesmo estando com porta malas cheio;
  • A adaptação da estrutura do carro, nas precária estradas brasileiras, com e sem asfalto, e nas ruas com pavimentação ainda com paralelepípedos, dava a impressão que o modelo foi projetado exclusivamente para o Brasil.

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Acabamento Externo

  • Frente com faróis quadrados, estilo anos 1980, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;
  • Grade de ar do motor, preta com diversos frisos na horizontal;
  • Repetidor de seta nos pra – lamas dianteiros;
  • Retrovisores panorâmicos, com ajuste manual;
  • Maçanetas preta e cromadas, embutidas com recuo;
  • Para – choque em aço carbono, na cor branco gelo, com friso emborrachado;
  • Cantoneiras do para – choque curtas, de plástico;
  • Fino friso emborrachado em toda a extensão do carro;
  • Grandes lanternas traseiras, tricolor, com luz de ré;
  • Rodas de aço, exclusiva família Laika;

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Acabamento interno

  • Painel com mostradores básicos + voltímetro;
  • Volante grande de três raios, dependendo da posição que parasse, atrapalhava a visualização dos mostradores;
  • Ventilador de duas velocidades;
  • Acendedor de cigarros;
  • Cinzeiros nas laterais das portas;
  • Acabamento das portas em vinil;
  • Acionamento dos vidros basculante manual;
  • Acabamento dos bancos em tecido plástico;
  • Bancos dianteiros, com encosto de cabeça com regulagem de altura;
  • Assoalho e porta malas emborrachados, acarpetado como opcional;
  • Desembaçador elétrico do vidro traseiro.

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Ficha Técnica – Lada laika 1993

  • Carroceria sedã;
  • Porte Compacto;
  • 4 portas;
  • Motor Lada 1.6;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos mecânicos;
  • Tração Traseira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção simples;
  • Câmbio manual de 5 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco solido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 1031 KG;
  • Potência 73 CV;
  • Potência Máxima 5200 RPM;
  • De 0 a 100 – 14,4 Segundos;
  • Velocidade máxima 144 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 8,6 KM/L – Estrada 12,4 KM/L;
  • Porta malas 255 Litros;
  • Carga útil 400;
  • Tanque de combustível 39 Litros;
  • Preço atualizado Não informado;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos

Imagens Gustavo Brasil Veículos Peças e Carros Antigos


Motor Tudo – Lada Laika 1993

Carros Clássicos Brasil – Lada

Lada Laika 1993 Um russo com jeitão brasileiro
5 (100%) 1 vote

Deixe uma resposta