Gol GTi 2.0 1990 o segundo ano da versão injetada

Gol GTi 2.0 1990, entra em seu segundo ano de produção, com os problemas do novo sistema de alimentação resolvidos

Em seu lançamento em 1989 o modelo esportiva do Gol quadrado, ganha sua versão injetada, mas algumas unidades apresentaram problemas como consumo um pouco acima da média, e falhas na partida, em virtude da adaptação do sistema Bosch a baixa qualidade da gasolina brasileira, mas o Gol GTi 2.0 1990, chega ao mercado já adaptado a nossa realidade.

A versão injetada esportiva do gol quadrado, vinha com motor AP 2.0 com injeção Multiponto, outras novidades, era ar – condicionado e direção hidráulica de série, itens que nem mesmo alinha Santana GLS, em 1989 tinha de série.

O modelo GTS ainda era produzido, uma grande fatia dos fãs da montadora Volkswagen, ainda desconfiavam do sistema injetado, e optavam pelo modelo carburado, mais barato e confiável na visão de muitos fãs.

O Gol GTi 2.0 1990, era o carro nacional de melhor velocidade final e mais ágil de 0 a 100, superando, Escort XR3, Kadett GSi, Uno 1.6R e Opala Diplomata.

Desempenho

  • Equipado com o já consagrado motor AP 2.0 segunda geração, com tuchos hidráulicos e injeção multiponto, na prática era confiável, e muito rápido, entregando ótimos 121 CV de força e pesando menos de 1 tonelada, ficava difícil ser superado;
  • Na estrada tinha uma ótima velocidade de cruzeiro, se mantendo acima de 140 KM/h por longos períodos, sem oscilações, e sem passar vibrações para a carroceria;
  • Na cidade era imbatível o melhor do Brasil de 0 a 100 Km/h, só perdendo em retomadas de 0 a 40 KM/h para o Uno 1.6R, mas que depois de 50 KM/h o modelo Fiat ficava para trás do GTi;
  • A carroceria quadrada e o sistema de suspensão, era muito eficientes em curvas de alta mesmo com piso molhado.

 

Imagem Reginaldo de Campinas

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Acabamento Externo

  • Cor azul Mônaco;
  • Frente com faróis quadrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;
  • Grade de ar preto, com frisos na horizontal;
  • Para – choques envolventes bicolor, preto e cinza, com um fino friso azul;
  • Luzes de longo alcance redondas na parte superior do para – choque dianteiro;
  • Farol de neblina embutido no para – choque dianteiro, com desenho que acompanha as linhas do carro;
  • Faixa lateral esportiva em toda a lateral do carro, em tons cinza e preto;
  • Rodas cromadas de liga – leve, 185/60 R14;
  • Retrovisores da cor do carro;
  • Logo “GTI” na coluna central da carroceria;
  • Antena no teto estilo barbatana;
  • Aerofólio traseiro, pintado na cor do carro;
  • Lanternas traseiras bicolor, fumê;
  • Logo “GTI” na tampa do porta – malas;
  • Moldura preta em acrílico para placa;
  • Saída dupla do escapamento, estilo GT.

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Acabamento interno

  • Painel satélite com conta-giros e escala em vermelho;
  • Volante espumado, quatro bolas, modelo esporte fino;
  • Acendedor de cigarros;
  • Cinzeiro no console da alavanca do câmbio;
  • Acabamento de bancos e portas em tecido em tons cinza e vermelho;
  • Bancos esportivos Recaro;
  • Encosto de cabeça vazado nos bancos dianteiros;
  • Porta malas e assoalho acarpetado, com tecido em alto padrão;
  • Vidros, travas e retrovisores com ajuste elétrico;
  • Ar-condicionado;
  • Ar quente;
  • Rádio toca-fitas digital,
  • Porta fitas K7.
  • Desembaçador elétrico do vidro traseiro.
  • Tapetes com Logo VW;
  • Assoalho e porta – malas acarpetados.

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Ficha Técnica – Gol GTI 2.0 1990

  • Carroceria Hatch;
  • Porte Compacto;
  • 2 portas;
  • Motor VW AP 2.0 segunda geração;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos Hidráulicos;
  • Tração Dianteira;
  • Combustível Gasolina;
  • Injeção Multiponto;
  • Direção Hidráulica;
  • Câmbio manual de 5 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras;
  • Peso 997 KG;
  • Potência 120 CV;
  • Potência Máxima 5600 RPM;
  • De 0 a 100 – 9,2 Segundos;
  • Velocidade máxima 181 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 8,5 KM/L – Estrada 13,4 KM/L;
  • Porta malas 146 Litros;
  • Carga útil 340 KG;
  • Tanque de combustível 47 Litros;
  • Preço atualizado R$ 75.325,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Gol GTI 2.0 1990

Carros Clássicos Brasil – Gol Quadrado

 

Gol GTi 2.0 1990 o segundo ano da versão injetada
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