Fusca 1300L 1977 Ganha mudanças estruturais significativas

Fusca 1300L 1977 Ganha mudanças estruturais, e novo sistema de carburador

Por determinação do Governo Geisel o Fusca passa a ser equipado com nova giclagem, para reduzir o consumo e emissão de poluentes

A segunda metade dos anos 1970, foi marcada pela crise do petróleo, para limitar o consumo de combustível, o governo militar na ocasião com o presidente Geisel, determinou que todos os veículos nacionais reduzissem o consumo de combustível e consequentemente a emissão de poluentes, com o Fusca 1300L 1977, não foi diferente.

A Volkswagen logo tratou de equipar o Fusca com o novo carburador Solex H30 Pics, que na prática deixou o besouro um pouco mais lento, quanto a economia, não se sentia muito a diferença, nem no bolso, muito menos no tanque do carro.

A estratégia que a grande maioria dos proprietários de Fusca usavam, era ir ao mecânico mais próximo e trocar, giglês, deixando o carro mais rápido e nervoso, para aqueles que optavam em manter a originalidade, sofriam com o desempenho principalmente em ultrapassagens na estrada.

Na estrutura, o Fusca 1300L 1977, ganhou nova entrada no tanque de combustível, e reforço na caixa de estepe.

Desempenho

  • O motor 1300 com consumo reduzido deixou o Fusca mais lento em ultrapassagens e menos ágil na cidade, mas pouco mudou em relação a velocidade final, alcançando bons 115 KM/h reais.
  • Em curvas de alta e baixa, com o piso seco ou molhado, o desempenho era modesto.
  • Na cidade, em estradas de terra ou em ruas de paralelepípedo, ele ainda era o melhor veículo compacto.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Externo

  • Faróis em lentes planas;
  • Retrovisor metálico apenas ao lado do motorista;
  • Para-choque em lâminas de aço unica cromadas;
  • Rodas de aço tradicional da família Fusca, com calota de plástico preta ao centro;
  • Friso lateral metálico;
  • Lanternas traseiras tricolor, com luz de ré;
  • Entradas de ar na tampa do motor horizontal em linha de 4;
  • Logo 1300 L na tampa traseira.

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Acabamento Interno

  • Volante estria fina, em imitação de marfim;
  • Painel fundo preto com forração em vinil, com mostradores básicos;
  • Cinzeiro e acendedor de cigarros no painel;
  • Bancos em courvin preto;
  • Acabamento das portas em vinil;
  • Cinzeiro na parede do banco traseiro;
  • Assoalho e porta malas emborrachados;
  • Rádio AM/FM Motorola.

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Ficha Técnica – Fusca 1300L 1977

  • Carroceria VW;
  • Porte Compacto;
  • 2 portas;
  • Motor VW BOX 1300;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos mecânicos;
  • Tração traseira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção simples;
  • Câmbio manual de 4 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a tambor nas 4 rodas;
  • Peso 780 KG;
  • Potência 46 CV;
  • Potência Máxima 4600 RPM.
  • De 0 a 100 – 39,5 Segundos;
  • Velocidade máxima 115 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 8 KM/L – Estrada 12 KM/L;
  • Porta malas 141 Litros;
  • Carga útil Não Informado;
  • Tanque de combustível 41 Litros;
  • Preço atualizado aproximado R$ 42.985,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo  – Fusca 1300L 1977

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