fbpx
Pular para o conteúdo

Ford Escort GLX 1.8 16V 1998 A versão top da família Escort com corpo e alma Ford

Compartilhe

Após o fim da mal sucedida Autolatina em 1995/1996 a Ford chega ao mercado com seu verdadeiro DNA Ford Escort GLX 1.8 16V Zetec.

A versão top do hatch Escort, oferecia itens de carro de luxo e um desempenho que os fãs da Ford sonhavam desde 1984.

O motor Zetec era eficiente e entregava 115 CV de força, ao contrário dos fracos e cansados CHT que chegavam em média a 75 CV de força, na Europa os motores Ford já vinham sendo atualizados desde o início dos anos 1980.

Passando pelo confiável e robusto motor Kent 1.6 que equipava o XR2, na sequência pelo atualizado, ágil e confiável motor CVH que equipou o XR3 europeu, até chegar nos motores Zeta e Sigma nos anos 90, que deram origem ao badalado Ford Zetec.

Após o termino do casamento FordWagen, a Ford correu atrás do prejuízo, por um motivo nunca revelado, que viveu apenas de suposições, a montadora americana nunca informou o motivo de ter mantido por tanto tempo o CHT vivo.

Mesmo já estando desatualizado, e para piorar passou a utilizar os motores da concorrente o VW AP, sendo que na Europa como citado acima a montadora tinha um leque de motores a altura  dos VW AP, e poderiam ter sido utilizados aqui desde 1984, mas em 1996 começaram a chegar no Brasil os motores Zetec atualizados, confiáveis e muito rápidos.

O Ford Escort GLX 1.8 16V foi um dos modelos com DNA 100% Ford, além de toda a qualidade do acabamento e requinte, trazia um motor confiável e rápido podendo chegar a 196 KM/h reais, e já equipado com injeção multiponto.

Desempenho

O Motor Zetec 1.8 16V oferecia confiança e agilidade, mas era um motor ainda pouco conhecido no Brasil, exigia o óleo certo, trocas em dia, e as manutenções preventivas corretas, para o proprietário não muito atento alguns custos de manutenção poderiam sair caro.

Na estrada demonstrava muita eficiência, em velocidades acima de 160 Km/h se mantinha muito estável sem vibrações.

Quanto a estabilidade, era muito bom de curvas de alta, mas em reta ainda trazia um pouco de seus antecessores, em virtude da suspensão macia, podia balançar repentinamente assustando o motorista.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Acabamento Externo

Carroceria Hatch 4 portas.

Frente com linhas boleadas estilo europeu.

Faróis com lentes levemente arredondas.

Para-choques envolventes na cor do carro.

Indicador de seta e logo “GLX” na lateral do para-lama dianteiro.

Rodas de liga-leve 185/65 R14.

Retrovisores panorâmicos, com controles elétricos.

Friso lateral na cor do carro.

Lanternas traseiras bicolor boleadas, bonitas e muito eficientes.

Limpador de vidros traseiros.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Acabamento Interno

Painel bem desenhado ultra moderno até para para os dias de hoje, com contagiros.

Computador de bordo.

Volante de três raios, espumado.

Acabamento de bancos e portas em tecido fino aveludado.

Encosto de cabeça com controle de altura nos bancos dianteiros e traseiros.

Controle da altura no banco do motorista.

Ar-condicionado.

Vidros nas portas da frente e basculantes nas portas traseiras.

Travas e retrovisores elétricos.

CD Player digital.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Ficha Técnica

Motor Ford Zetec 1.8 16V.

Injeção Multiponto.

Direção Hidráulica.

Câmbio 5 marchas manual.

Freios a disco ventilados na frente e tambor traseiro.

Peso 1195 KG.

Potência 115 CV de força.

De 0 a 100 – 9,8 Segundos.

Velocidade máxima 196 KM/h.

Consumo Cidade 7,5 KM/L Estrada 12,2 KM/L.

Porta malas 380 Litros.

Carga útil N/D.

Tanque de combustível 64 Litros.

Preço atualizado aproximado. R$ 71.978,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.


Motor Tudo – Ford Escort GL 1.8 16V 4 portas 1998.

Carros dos anos 90 – Carros Clássicos brasileiros.


Carros antigos

Abrir bate-papo
Olá 👋
Seja bem vindo

CONTATO Fale Com o Motor Tudo no Facebook.

Carros antigos