Ford Del Rey Série Ouro 1983 Ano de dura concorrência

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Ford Del Rey Série Ouro 1983 ano de dura concorrência com a família Monza

1983 foi o ano que marcou definitivamente a era dos sedãs médios, uma briga bastante acirrada pelo topo da tabela dos mais vendidos do Brasil.

A segunda geração do Passat só chegaria no ano seguinte com o nome Volkswagen Santana.

Del Rey e Monza eram os modelos mais badalados em 1983, desejados pela beleza e pela nova tendência de luxo e conforto do mercado, VW Passat Quadrado e Ford Corcel faziam uma disputa a parte.

Ambos os modelos se tornaram de alto custo, superando até mesmo as versões de entrada da família Opala, em custo de manutenção e preço de compra zero km nas concessionárias.

Desempenho

As comparações com um carro de luxo de ponta terminavam no visual, acabamento e itens de conforto, o motor Cléon Fonte 1.6 para um carro médio tinha um bom desempenho na cidade, e um desempenho regular na estrada, atingindo velocidade final real de modestos 139 km/h.

A suspensão macia trazia muito conforto em retas e na cidade, mas havia um preço a ser pago, em curvas de alta o carro balançava muito, e com 4 adultos atingia facilmente o ponto zero dos amortecedores.

O ponto forte era a mecânica simples, descomplicada e barata, ao contrário de seu concorrente Monza, que tinha uma mecânica que era ainda novidade no Brasil, com um custo muito alto.

**Imagens Século 20 Veículos de Coleção**

Acabamento Externo

Carroceria sedã médio 2 portas.

Frente com faróis retangulares de lente plana.

Grade de ar com frisos metálicos na vertical e o logo “Ford ” no centro.

Para-choques com laminas de aço cromadas, com friso de borracha e ponteiras de plásticos.

Indicador de setas sobre os para-lamas dianteiros.

Logo “Ouro” nas laterias dos para-lamas dianteiros.

Rodas de liga-leve exclusivas Del Rey.

Retrovisores satélites com controle interno mecânico.

Frisos laterais emborrachados com o logo “Álcool”.

Lanternas traseiras tricolor, retangulares, bonitas e de ótima sinalização.

Faróis de neblina abaixo do para-choque dianteiro.

Acabamento Interno

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Rádio toca fitas AM/FM Ford/Philco;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital no teto;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com ajuste de altura nos bancos da frente;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Ford Del Rey Série Ouro 1983

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – Cléon Fonte 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 69 cv;

Peso Torque – 86,61 kg/kgfm;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 12,4 kgfm a 2800 rpm;

Potência Máxima – 4800 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1074 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4498 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Largura – 1676 mm;

Altura – 1345 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 21,6 Segundos;

Velocidade máxima – 139 km/h;

Consumo: Cidade 6,5 km/l – Estrada 10 km/l;

Autonomia: Cidade 370,5 km – Estrada 570 km;

Porta malas – 328 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 130.135,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.