Corcel II GT 1981 a álcool bonito e rápido

Corcel II GT 1981 a álcool, o esportivo de médio porte da Ford no início da década de 1980

O início da década de 1980, foi marcado pela era do combustível a álcool, a Ford foi a montadora que teve a melhor adaptação ao novo combustível, com motor Cléon Fonte / CHT, que equipava a linha média, Del Rey e Corcel, dando ao seu esportivo o Corcel II GT 1981, fôlego na estrada e agilidade no trânsito.

O Corcel II GT, também marcou história por ter sido o modelo que utilizou o motor Cléon Fonte / CHT com a maior potência em cavalos da história 90 CV de força, superando até o Escort XR3, que era equipado com o mesmo motor e entregava 81,7 CV.

O esportivo de médio porte da Ford também oferecia um visual esportivo, rodas pretas estilo GT, detalhes em vermelho, volante esportivo, painel com conta – giros, entre outros.

Seu principal concorrente era o VW Passat TS 1.5 e 1.6, mas o mercado do modelo da Ford era mais selecionado, com o preço um pouco acima que de seu concorrente, o Corcel II GT atingia o público da classe média alta dos anos 1980, gerentes de lojas, funcionários de médio escalão das industrias petroquímicas, petrolíferas e comerciantes bem sucedidos.

Desempenho

  • Na cidade era ágil e com um toque suave, em médias e baixas rotações;
  • Na estrada tinha um giro de motor estável até 125 KM/h, em giros mais altos passava vibração para a carroceria;
  • O câmbio 5 marchas também era uma novidade, ajudava na economia de combustível e e suavizava o motor em altas rotações, o ponto negativo do câmbio era o barulho no engate da primeira e da ré;
  • O conjunto carroceria, chassis e suspensão, dava ao carro conforto, e suavidade, tanto na cidade quanto na estrada, mas a suspensão muito macia, deixava o Corcel com um desempenho modesto em curas de alta.

Imagens Século 20 Veículos Antigos

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Acabamento Externo

  • Frente com faróis quadrados de lente plana, embutido em um mesmo conjunto com as setas;
  • Grade de ar com frisos na horizontal;
  • Para – choques em aço carbono, pintado na cor grafite, com cantoneiras de plástico;
  • Farol de neblina embutidos abaixo do para – choque dianteiro;
  • Faixa pintada no roda pé da carroceria nas cores preto e vermelho, dando um ar todo esportivo;
  • Rodas pretas com arco cromado, estilo GT;
  • Maçaneta preta;
  • Logo Corcel II GT, na tampa do porta malas;
  • Lanternas traseira bicolor.com luz de ré.

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Acabamento Interno

  • Painel com mostradores bem posicionado, conta – giros e outras opções no console;
  • Volante esportivo de três raios, costurado a mão, com acabamento em couro;
  • Rádio AM/FM Ford Philco;
  • acendedor de cigarros;
  • Cinzeiro embutido no painel;
  • Acabamento de bancos e portas em imitação de couro;
  • Acionamento dos vidros, manual basculante;
  • Assoalho e porta malas acarpetados.

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Ficha Técnica

  • Carroceria Coupé;
  • Porte Médio;
  • 2 portas;
  • Motor Cléon Fonte / CHT 1.6;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos mecânicos;
  • Tração Dianteira;
  • Combustível Álcool;
  • Carburador;
  • Direção Simples;
  • Câmbio manual de 5 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras;
  • Peso 962 KG;
  • Potência 90 CV;
  • Potência Máxima 5600 RPM;
  • De 0 a 100 – 15,9 Segundos;
  • Velocidade máxima 151 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 9 KM/L – Estrada 13 KM/L;
  • Porta malas 380 Litros;
  • Carga útil Não informado;
  • Tanque de combustível 57 Litros;
  • Preço atualizado R$ 71.352,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Corcel II GT 1981 a álcool bonito e rápido
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